Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
MINES DE HOUILLE Les frais de transport sont très-considérables. Ils se composent du prix des bateaux, de quelques droits qui sont perçus sur les rivières et sur le canal, et enfin du salaire des conduc-
422
teurs. Les bois pour la construction des bateaux deviennent fort rares auprès des mines de la Haute-Loire et de l'Allier. Ces bateaux ne ser, vent qu'à un seul voyage. Ils sont démontés â
Paris. Il serait bien utile, pour la consommation de cette commune, de faciliter la communication des mines et des ports de la HauteLoire et de l'Allier, avec des forêts qui n'en sont pas à une très-grande distance, et qui, dit-on manquent de débouchés. Plusieurs projets ont été présentés pour effectuer ces communications , qui ne seraient point très-coûteuses , et dont les résultats seraient doublement avanta-
geux-, sous le point de vue de l'augmentation de valeur de ces bois et de la dimmutiou du prix de transport des nouilles. Les droits qui se perçoivent en divers lieux sur les rivières, ne devraient-ils pas être supprimés à l'égard des houilles ? Quant aux canaux , cela est différent, il faut nécessaire-
ment pourvoir à leur entretien, au moyen des péages.
Le prix de conduite des bateaux , qui s'est beaucoup élevé depuis quelques années, baissera sans doute après quelque tems de paix, parce que les bras seront moins rares. Il me semble bien important de porter toutes ses vues sur les moyens de diminuer le prix d'une matière première , aussi précieuse pour nous, que le combustible minéral dont nous nous occupons.
ExrLDITIES EN 7.11ANcE.
423
Le prix des transports est d'une telle influence
à Paris, sur la valeur de la houille, que la voie
qui se vendra, par exemple, Go francs, en aura
quelquefois coûté 5o de transport depuis la Haute-Loire.
Les mines de Décise
,
département de la
Nièvre , concourent aussi à l'approvisionnement de Paris. Elles auraient., par leur, position
sur le bord de la Loire, et 'à peu de distance du canal de Briare , un grand avantage sur celles de la Haute-Loire et de l'Allier, si leurs produits étaient d'aussi bonne qualité. .
Le prix des houilles varie a Paris de 40 à
70 francs la voie ce qui revient à 3o à 5o cen-
times ènviron le- myriagramme.
Les canaux projetés dans le nord , pour la communication de l'Escaut, ou de la Sambre à l'Oise, donneraient des débouchés bien utiles aux départemens de cette partie de la France. Les mines de houille des dépa.steniens de Jein-
mappes et du Nord, verseraient une partie de leurs produits sur Paris et les départemens de l'intérieur. Ce combustible, qui y serait répandu à bon compte, non-seulement donnerait le teins à nos forêts de recroître , mais on pourrait alors
aussi créer, dans les départemens de Seine,
Seine-et-Oise, Seine-et-Marne, de nombreuses fabrications, qu'on ne saurait j y entreprendre actuellement à défaut de ce combustible. On ,a reconnu dans la vallée d'Essonne, département de Seine-et-Oise , des lits de tourbes très-abondans , du côté de Mennec y, e t juSpa'aUdelà de la Ferté-Aleps. Il y a. de ces tourbes
qui sont de très-bonne qualité. Elles sont ploitées et consommées dans le pays ; on en