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DRAINAGE DU CÔTÉ NORD.
appellent le secours de la machine à vapeur. Ce collecteur part de Kensal Green et aboutit au point précédemment indiqué, après un parcours d'un peu plus de 15 kilomètres. La surface desservie est de 4. 5o o hectares.. Afin de *l'augmenter
STATION D'Al3BEY MILLS.
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Tamise, et, entre les ponts de Westminster et de Blackfriars, Il fait partie de la terrasse latérale actuellement en construction. Il dessert directement une surface de 2.800 hectares:; il joue en même temps le rôle d'émissaire pour la divisien
encore, on a poussé sous Piccadilly un embranchement :de trois mille et quelques cents mètres. Les dimensions ne diffèrent pas d'ailleurs sensiblement de celles du collectent-du
suburbaine de l'ouest, dont la superficie est de 5.7oo hectares et dont le niveau est tellement bas que les- eaux en devront être remontées à 5"',4o pour atteindre la tête du
haut. On a eu seulement à vaincre des difficultés plus grandes, par-suite de la configuration et de la,' nature du terrain. La ligne principale, sur G kilomètres et demi, et la branche de Piccadilly, sur toute sa' longueur, sont
branches de Hackney-WiCk et de l'Isle des Dogues dépasse 19 kilomètres en y ajoutant les 'lignes de la division su-
établies en souterrain, la plupart du temps dans la clay. (formation argileuse), à des profondeurs qui atteignent parfois' 18.mètres. Le passage au-dessus du Metropolitan Railway
est des plus hardis. Il s'effectue par un aqueduc en fonte, du poids de 244 tonnes et long de 45 mètres, lequel ne domine que d'une vingtaine-de centimètres le haut des cheminées des locomotives; Ce quia compliqué singulièrement la construction pour que le trafic ne fût pas entravé (*).. A la rencontre du collecteur avec les principales lignes de thalweg, des moyens de décharge ont été ménagés pour le trop-plein des grosses' pluies. Un de ces exutoires transversaux, celui de Ranelagh-, qui traverse Hyde-Park et'Kensington Gardens, a une' longueur de, ; 700 mètres et coûte; à lui seul; 800. 000 francs. La dépense' totale du-' collecteur s'élève à '8' millions. Collecteur de l'étage bas et embranchements. C'est; avons
nous dit, le seul ouvrage qui ne soit pas encore' terminé. Son importance exceptionnelle et lesdiffieultés d'exécution,
l'expliquent. Il se rattache au plan d'endiguement de la (*) On a commencé par établir l'aqueduc sur une plate-forme, à im,5o au-dessus de son niveau définitif, puis on l'a descendu doucement, tout d'une pièce, en le faisant glisser parallèlement à luimême, au moyen de béliers hydrauliques.
collecteur. La longueur de cette artère et de ses deux burbaine, on arrive à un total de 29 kilomètres, Au delà de Blackfriars, le collecteur sera mené 'en- souterrain.- à travers les quartiers les plus populeux de Londres, et il rejoindra le grand émissaire de la rive nord à la station d'Abbey Mills, dont nous parlerons tout à l'heure. Le réseau suburbain de l'ouest, composé de la ligne prin-
cipale de Chiswick et des deux branches d'Acton et de Fulham, amène ses eaux aux machines- de Chelsea. Pour le moment, elles sont rejetées- en rivière par les machines de Cremorne Gardens. Les travaux de cette division, aujour-
d'hui terminés, et qui n'attendent plus que l'achèvement du collecteur pour être mis en usage, ont rencontré des difficultés extrêmes, parisuite de l'énorme- quantité d'eau qui.
imprègne le sous-sol. Aussi la dépense s'est-elle élevée à deux millions et demi.. A l'origine, le Conseil métropolitain avait eu la pensée, en vue d'éviter les frais des pompes de Chelsea, de désinfecter ou d'utiliser les eaux dans le voisinage même. Mais, sur la réclamation des habitants, le plan le plus large a prévalu, et le drainage de la métropole a été ainsi préservé de toute atteinte à son admirable unité.
L'établissement 'des pompes à feu d'Abbey Mills est le plus considérable en ce genre que comprenne le drainage de. Londres. Il renferme huit machines à vapeur d'une force nominale de 1.1tio chevaux, Station d' Abbey Mills.