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BATIMENT MIT
Le mercredi fut employé à démontrer le8
détails de la manoeuvre du bâtiment à l'amiral du port et aux ofïiciers de marine , qui s'empressèrent de venir à notre bord. La maison de l'amiral est très-heureusement située sur une éminence qui commande le Hamoaze , large embouchure de la rivière. Pour lui montrer ce que le bâtiment pouvait faire , on maintint le
gouvernail de manière à donner au mouve-
ment une direction-circulaire pendant plusieurs minutes ; manoeuvre absolument impraticable lorsqu'on n'est poussé que par la voile. De Plymouth , nous naviguâmes sans inter-
ruption jusqu'à Portsmouth , où nous arrivâmes le vendredi 9 juin , à neuf heures du
matin, ayant fait i5o mil lesen vingt-trois heures.
Cette période fut la plus longue de celles que nous passâmes à la mer dans tout le voyage. A Portsmouth l'admiration fut encore 'plus prononcée , s'il est possible , que par-tout ailleurs. Les spectateurs s'entassaient par dizaines de milliers, et le nombre des embarcations qui se pressaient autour (le- nous , devint si considérable et tellement incommode , fallut recourir à l'amiral pour une ga'r' de qui maintint la police autour de nous. NOus entrâmes dans le poi t de la manière la plus brillante toutes voiles dehors , et favorisés par la marée, n nus filions douze à quatorze milles à l'h cure ). Une coUr martiale était en ce moment siégeante
sur le vaisseau de guerre le G/adiateur; en peu.
de minutes tous les membres du conseil de
(i) Cette vitesse est à peu près double de celle du grand trot des chevaux.
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PAR UNE MACHINE A 'VAPEUR.
guerre défilèrent les uns après les autres sur notre bord , à l'exception du président , forcé par l'étiquette de garder son fauteuil-jusqu'à ce
que la séance fût régulièrement levée, et la
cour ajournée. Le samedi 1 , la bande de musiciens de l'amiral fut envoyée de bonne heure à notre bord , et -bientôt suivie d'un grand nombre de darnes , escortées des principaux officiers du port ; on passa la matinée à voguer au travers de la flotte, et à admirer les beaux sites qu'offre
Pile de Wight; on s'occupa beaucoup de la
convenance d'avoir en station dans le port un -bâtiment pareil au nôtre , dont l'emploi serait de remorquer les vaisseaux de guerre jusque
dans la rade; je crois qu'un rapport sur cet
objet aura été fait au Gouvernement. Notre relai suivant fin à Margate, à l'embou-
chure de la Tamise. Nous y arrivâmes le dimanche matin i 1 , et nous y passâmes vingtquatre heures. De-là, et pour dernière navigation , nous remontâmes la rivière jusqu'à Limehouse à l'entrée de Londres, en neuf heures. Récapitulation. Teins.
Distances.
De Dublin à Dunleary. Dunleary à Wexford. 'Wexford à Ramsay. Ramsay à Milford. . . . Milford à Saint-Ives. . Baie de Saint-Ives à Plymouth. Plymouth à Portsmouth. . . Portsmouth à Margate. . . . . Margate à Limehouse.
8 milles s+ heures 67 63
13
ii
13
110 110 155 129 90
19
19
23 20 9
750 jul. en 121 +lieur.
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