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DES PROPRIÉTAIRES D'APPAREILS A VAPEUR. 12
ASSOCIATION ALSACIENNE
niveau. Je vous engage à munir le plus tôt possible ces générateurs de cet appareil de sûreté indispensable. V. Le chauffeur a l'habitude de conserver le soir une forte pression dans la chaudière et de surcharger les sou-
papes avec de grosses pièces de fer, afin sle trouver le lendemain matin assez de pression pour metteen marche. J'appelle votre attention sur les conséquences que pourrait
entraîner un pareil fait. Le chauffeur doit cesser d'alimenter les feux vers la fin du travail, et arriver assez à temps le mathi pour pousser les feux. X. Lors de 'la visite, la pression dans la chaudière était de 6 1/2 atmosphères; les soupapes de sûreté étaient surchargées. D'après les renseignements obtenus, cette chaudière travaille constamment à cette pression. Je vous engage à faire cesser cet état de choses, tant au point de vue de la sécurité que de l'économie. II. Concours de chauffeurs; En sus de la surveillance des chaudières, les ingénieurs de l'association veillent au rendement des appareils et au bon emploi du combustible. Dans cet ordre d'idées ont été organisés des concours de chauffeurs. La comparaison du concours de 1875 avec celui de 18e, au point de vue de la relation qui existe entre la consommation de combustible par mètre carré de surface de chauffe et le rendement pur, a donné des résultats indiqués au tableau suivant COUR USTIBLE
brillé par heure et par mètre carré de surface dc chauffe.
RENDEMENTS PURS.
kilog.
kilog.
1,475 2 156 3:086
9,606 8,662 8,220
Les résultats obtenus dans ces expériences ont conduit les ingénieurs de l'association à s'exprimer comme suit
« On ne saurait trop insister sur ce point, que la pre-
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mière condition et l'une des plus importantes d'une
« marche économique est de demander peu aux générateurs que l'on emploie. « Pour traduire d'une manière simple les conditions dans lesquelles il conviendrait de se placer pour être assuré d'un bon rendement, nous dirons que la consommation
de combustible d'une chaudière à trois bouilleurs, de 5o mèIres carrés de surface de chauffe, sans réchauffeurs, devrait
être par douze heures de 1. 000 à 1.200 kilogrammes.
III. Essais à l'indicateur Watt.
»
Ces essais ont eu
pour résultat de montrer la nécessité de ramener plusieurs machines à des conditions meilleures de marche et par suite à des consommations beaucoup moindres. Ils ont été au nombre de cent pendant le huitième exercice. Exemple : Une même usine comprend trois moteurs ; deux de ces moteurs sont des machines horizontales à condensation, la troisième une machine verticale à condensation à détente Meyer. La force développée par l'ensemble de ces trois moteurs est en moyenne de 72 chevaux-vapeur effectifs. La consommation des machines horizontales est en moyenne de 41,8o de houille de Ronchamp par cheval et par heure. La consommation de la machine verticale est de 6',24 La consommation journalière moyenne de ces trois moteurs est de 4.400 kilogrammes de houille de Ronchamp. La consommation journalière moyenne d'un bon moteur à condensation serait dans les mêmes conditions de 1.400 kilogrammes. L'économie de combustible serait, par jour, de 3 tonnes, soit au minimum de 75 francs par jour, soit de plus de 22.000 francs par année. Une économie de cette importance aurait vite permis d'amortir la dépense occasionnée par l'installation d'un bon moteur à condensation.