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'ET A ESSIEUX CONVERGENTS DE M. RARCHAERT.
LOCOMOTIVE A ADHÉRENCE TOTALE
pies aient des moments égaux et de même sens ; or, C"N étant une perpendiculaire aux deux coudes, le montent du G'N ; on devra donc avoir
second couple sera C'L'
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librées au moyen de contre-poids placés sur les roues de ces essieux, dans des directions diamétralement opposées à la direction de ces forces et par suite dans les directions E'Q' et WQ" ;.les masses fictives p.', de ces contre-poids se-
CL'>< C'N =- GI
GM ,
CL' -------. GI
GM C'N
Or, de la similitude évidente des deux triangles GMH et C" C'N, on déduit GH
GM
C'N =- CC"'
et par suite CL'
GH
GI
C'C" est la longueur 21 de la base de la bielle centrale, et GH est égal à ; on aura donc, en remplaçant la force GI
par sa valeur ni,w'r, C'L' =
m,w2rô
m. ô
- elles seront placées, comme l'in4
diquent les fig. 23 et 24, sur des rayons perpendiculaires à la direction des coudes des essieux, et leur valeur devra être d'autant plus grande que le: centre de gravité de la. bielle centrale sera plus éloigné de sa base C'C".. Quant aux deux couples C'L', E'Q' et C"L", E"Q", dont les moments égaux et de signes contraires auraient pour effet de modifier en sens inverse la rotation des essieux coudés des trucks, ils s'équilibreront par l'intermédiaire de la bielle centrale qui rend ces essieux solidaires; il n'y a donc pas à tenir compte de ces couples, dont les effets se composent et s'annihilent par l'intermédiaire des liaisons, et qui ne peuvent en aucune mesure influer sur l'état du mécanisme et la stabilité de la locomotive. Ainsi, pour les pièces animées de mouvements relatifs ront toutes égales à
OU
réguliers, que nous venons de passer en revue, on peut équilibrer rigoureusement les réactions d'inertie dues à
21
La force Cl' et par suite la force C"L", qui lui est égale en valeur absolue, seront donc constantes pour une même valeur de la vitesse angulaire to et par suite pour une même vitesse de progression de la locomotive. Les forces C'L' et C"L" transmises aux coudes des es-
ces mouvements, au moyen de contre-poids placés sur les roues. Il était essentiel de réaliser cette condition dans la machine Rarchaert principalement pour la bielle cen-
sieux des trucks peuvent être reportées respectivement sur les axes de ces essieux, en E`P' et E"P", au moyen de l'addition de couples respectivement formées des forces égales et opposées Cl', E'Q' et C"L", E"Q".
est soumise..
Les forces E'P' et E"P", égales en grandeur à
trale, à laquelle on est forcé de donner une masse considérable, en raison des 'efforts de flexion auxquels elle 5° Coude du faux essieu. - Manivelles, bielles et tiges des pistons.
- Dans plusieurs notes qu'il m'a remises, et
in to'd
en particulier dans celle qui doit paraître et même temps que
s'A
ce mémoire, M.. Rarchaert a fait remarquer qu'en disposant, comme il l'a fait, les manivelles des roues et celles
et appliquées au milieu des axes des essieux coudés des trucks, pourront être rigoureusement et entièrement équi-
du faux essieu en opposition avec les coudes de ces essieux,