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CHAUFFAGE DES VOITURES DE TOUTES CLASSES
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Les compagnies de chemins de fer de l'Allemagne emploient, pour le chauffage des voitures, des procédés trèsdivers : appareils à combustibles agglomérés, poêles, circulation de vapeur empruntée, soit à la locomotive, soit à un chaudière spéciale, circulation d'air chaud ou d'eau chaude, bouillottes mobiles, etc.; quelques-unes, enfin,
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Appareils à combustibles agglomérés.
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Les appareils consistent Disposition des appareils. essentiellement en une caisse placée sous la banquette ; dans
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SUR LES CHEMINS DE FER.
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par les trous percés dans la porte et munis d'un registre régulateur ; dans le type des chemins de fer de Hanovre, l'air entre par le tube fixé près de la porte et sort par un tube horizontal et un chapeau dont la forme est telle que
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de fer de Berlin-Anhalt ( fig. i et 2 , Pl. 1), l'air entre par
des fentes du tube vertical débouchant sous la caisse et sort
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l'échappement a toujours lieu quelle que soit la direction da
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Chaque compartiment est en général chauffé par deux
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cette caisse s'engage un tiroir portant, soit directement les agglomérés, soit un panier en fil de fer qui les contient. Le chargement se fait par l'extérieur. Le plancher et les banquettes sont garantis des rayonnements et des dangers d'incendie. Le courant d'air nécessaire à la combustion est assuré par différents procédés ; dans le type des chemins
appareils semblables.
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Les briquettes sont allumées avant. d'être introduites ; les chalumeaux à gaz remplissent bien ce but. Les dépenses Dépenses d'installation des appareils. d'installation des appareils à agglomérés peuvent être évaluées en moyenne, par compartiment, à 15o francs pour la