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VOYAGE EN ANGLETERRE.
VOYAGE EN ANGLETERRE.
aciéries Martin du Royaume-Uni, faisant suivre cette description de quelques notes sur trois belles installations
coulée, c'est le système adopté pour déplacer les lingots, les lingotières, faire le démoulage, etc. Deux. lignes ferrées L, L', parallèles toutes deux à la ligne des fours de fusion, soutenues par des colonnes de fonte au niveau même du sommet de ces fours, sont parcourues chacune
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de Bessemer. a) ACIÉRIES MARTIN.
1. Usine de liallside. L'
aciérie de Hallside est située auprès du village de Newton, à 15 milles au sud de Glasgow, au centre du bassin houiller écossais. Cette usine marche depuis deux ans à peine et a déjà une importance considérable. La situation, à vrai dire, est excellente : on peut se procurer sur place les meilleures fontes d'Écosse, le combustible et une main-d'oeuvre de premier choix. L'usine comprend deux corps de bâtiments principaux et placés l'un à côté de l'autre : dans le premier A se fabriquent les lingots d'acier ; dans le second B se fait leur élaboration mécanique. (V. Pl. IV, fig. 6 et 7.) L'atelier de fabrication des lingots comprend, sur une seule ligne, 16 fours Siemens, dont 10 sont construits et 6 en construction. Des 10 fours construits, 7 seulement étaient en feu lors de ma visite. Devant chaque four Sie-.
mens est creusée, dans le sens perpendiculaire à sa longueur, une fosse de im,4o de largeur et de i mètre de profondeur. Dans cette fosse sont alignées des lingotières en forme de prismes à base carrée. Des rails placés au-dessus servent à la circulation d'un chariot C qui porte une poche de coulée ordinaire à quenouille. (V. PI. IV,, fig. 1 à 5.) Cette poche se place auprès du four pour recevoir l'acier
produit à la fin de chaque opération et vient ensuite se placer successivement à l'aplomb des diverses lingotières, sollicitée qu'elle est par une chaîne s'enroulant sur un treuil à bras T, placé à l'extrémité de la fosse de coulée. Ces petites fosses de coulée, particulières aux divers fours, sont
toutes creusées au fond d'une excavation de 5 mètres de profondeur faite dans le sol de l'usine devant toute la ligne des Siemens. Ce qui fait surtout l'originalité de la halle de
par une puissante locomotive munie, sur sa chaudière, d'une
grue dont le bras courbe peut atteindre des points assez distants de l'axe de la voie et tourne, à volonté, autour de la verticale de son point d'attache. On exécute très-commodément, au moyen de ces grues mobiles, toutes les opé-
rations que nécessitent le moulage, le démoulage et les transports dans la halle de coulée. On ne peut reprocher au système qu'un peu de défaut. de stabilité des locomotives. sur leurs voies.
Derrière l'atelier de fabrication dont la description précède, se trouve une rangée a. (fig. 7) de 20 générateurs à 4 grilles, fournissant les gaz aux fours de fusion et à ceux de réchauffage qui se trouvent dans l'atelier d'élaboration mécanique. Les générateurs réunissent tous leurs gaz dans une conduite commune; ils sont placés les uns à la suite des autres par groupes de cinq. Les ateliers de laminage comprennent, pour les rails ordinaires : 8 grands fours Siemens à réchauffer, 2 pilons de
8 tonnes et un grand train de laminoir de 24 pouces. à 3 cages : deux nouveaux fours à réchauffer et un pilon de
io tonnes sont en construction. Pour les rails de mines, éclisses, etc., on a deux petits Siemens:.de réchauffage et un train de 12 pouces. A la suite de l'atelier de laminage, on trouve celui de finissage comprenant les machines-outilsemployées le plus habituellement.
Les fours Siemens de fusion n'offrent, à Hallside, rien de particulier comme construction. Leurs dimensions seules sont intéressantes à connaître.. Et d'abord,iL y a deux types de fours : les anciens, qui passent des charges de 5t,5oo 6 tonnes, et les nouveaux, qui peuvent aller jusqu'à io ton-