Annales des Mines (1878, série 7, volume 14) [Image 260]

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r_ÉGULATEURS DE NITESSE.

ÉTUDE COMPARÉE DES RÉGUUTEURS.

sillon rend le régulateur moins sujet aux oscillations que le., leviers ordinaires, mais elle est d'une construction délicate. S co. La première cause des oscillations a été étudiée par M. Hirsch (*), ingénieur des ponts et chaussées. M. Hirsch a cherché, en outre, quelle est la série des oscillations auxquelles est soumis le régulateur après une variation du travail résistant. La deuxième a fait l'objet d'un travail de M. Worms de Romilly , ingénieur des mines. Ce sont des études très-intéressantes ; mais il est difficile d'y tenir compte de toutes les circonstances pratiques. Il est cependant indispensable de mettre les régulateurs à l'abri des oscillations. Nous allons indiquer quelques

règles empiriques très-simples, qui permettent d'obtenir ce résultat, dans la plupart des cas. Supposons d'abord qu'il s'agisse d'un régulateur de détente. L'examen des machines existantes montre que les oscillations ne sont pas à craindre si les deux conditions. suivantes sont remplies 1° L'écart relatif de vitesse du régulateur doit être égal ou supérieur au double de l'écart relatif de vitesse du volant; 20 La perturbation relative de vitesse dn due aux frotte-

ments doit être au plus égale au tiers de l'écart relatif de vitesse du régulateur.

Pour les régulateurs à valve, on doit poser les conditions suivantes 1° La surface maxima laissée par la valve au passage de la vapeur doit être au plus égale à la surface découverte d'une lumière d'admission, au moment de la fermeture de l'admission.

2-0 L'écart du régulateur doit être au moins quatre fois plus grand que l'écart du volant. () Voir le cours autographié de machines à vapeur de M. Hirsch, professé à l'École des ponts et chaussées. (**) Voir Annales des mines, 70 série, tome I.

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3° La perturbation de vitesse due aux frottements doit être au plus égale au cinquième de l'écart relatif de vitesse du régulateur. Ces conditions ne sont que des règles pratiques simples qui donnent le plus souvent de bons résultats. Nous donnerons plus loin la description d'appareils qui permettent de régler à la main l'écart relatif de vitesse du régulateur et qui permettent d'éviter les oscillations, avec certitude, en graduant à la main cette valeur. Nous terminerons l'étude des oscillations en 5 2 1. faisant remarquer qu'elles ne sont pas à craindre dans les

régulateurs de destruction, que nous avons décrit 5 i.

Même lorsqu'ils sont parfaitement isochrones,. ils jouissent néanmoins d'une grande stabilité. Cela tient à ce qu'ils contiennent en eux-mêmes l'organe qui crée le travail résistant ; leur action se fait sentir immédiatement sur les résistances, contrairement aux, régulateurs des machines à vapeur. Il en résulte que le moindre déplacement accidentel du manchon qui est immédiatementedgé par la variation considérable travail absorbé par les ailettes. se produit dans le RÈGLeS A SUIVRE; POUR L'ÉTABLISSEMENT DES RÉGULATEURS A MAXIMUM ET MINIMUM..

poUr Nous allons résumer la méthode à suivre S 22. à maximum et minimum. rétablissement des régulateurs à Nous supposerons d'abord qu'il s'agisse d'un régulateur valve pour une machine à vapeur, une machine à gaz ou un moteur a air comprimé.

On calculera le volant de la machine par la Écart du volant. l'écart méthode que nous avons indiquée (§ 5),. en se donnant L'écart relatif de vitesse suivant les exigences de l'atelier. du volant ou

Entre

et et

doit être compris

pour tes ateliers demandant peu de régularité;