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TUNNELS DU MONT CENIS
PERW.TDES ALPES.
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La surface du piston compresseur étant o'-',159o, le travail utile à produire par coup de piston du cylindre à vadiagrammes pris sur les peur est 3.809 kilog., d'après les de o"'2,1965; compresseurs. La surface du piston moteur est 4.554 kilogrammètres, un travail de son diagramme accuse 3.809 0,84. l'effet utile est, par mètre,
recte, et on les munit de forts volants, pour pouvoir marcher à détente, la question d'économie de combustible étant de la plus haute importance. On peut remarquer aussi que les compresseurs, loin d'exiger une régularité absolue, demandent que la marche soit ralentie à la fin de chaque
course, pour que la fermeture des clapets s'opère plus
4. 554=
facilement.
furent Quand les installations des moteurs hydrauliques terminées, on remplaça ces compresseurs par des compresainsi le.rnatelas seurs à piston à action directe, supprimant appareils. d'eau et réduisant, par suite, les dimensions des C'est de ces installations qu'il reste à s'occuper. turbines A Goeschenert, on a commencé par installer 5 volume d'eau pour une chute d'eau. de 85 mètres, avec un chec'est-à-dire chacune pour 200 de Son litres par seconde, établie en grandeur sufvaux environ, et la conduite a été quatrième turfisante pour faire- fonctionner au besoin une met en mouvement un groupe de bine. Chaque turbine minute, 5 compresseurs Collation, fournissant chacun, par atmosphères. La chute 4 mètres cubes d'air comprimé à 7 Cette rivière a d'eau a été prise sur. la Reuss du Gothard. inférieur à i mètre cube par un débit qui n'est jamais d'environ to p. 100 et a permis de seconde; sa pente est plaçant le barpréparer une chute utile de 85 mètres, en dela bouche du tunnel. rage à 926 mètres environ en amont réservoir dépotoir, A 13o mètres en aval de ce barrage, un cubes, et divisé en 5 compartiments, contenant too mètres à retenir sert à faire le départ des sables et graviers et donne issue les corps flottants. Le dernier compartiment de diamètre, à l'eau par une conduite en tôle ayant orn,85 bâtiment des longue de 800 mètres, qui descend jusqu'au litres turbines, et leur répartit un volume total d'environ 9oo par seconde.
Les deux cylindres à vapeur ont oni,-50 de diamètre, im,20 de course, et l'on marche à une détente de 1. Le dia-
mètre du volant est de 5 mètres, son poids 6. 5oo kilog. La vitesse minimum de la machine est de 5 tours par minute; elle peut atteindre celle de 20 tours. Le corps de pompe du compresseur a orn,45 de diamètre, et la course est la même que celle du piston moteur, -puisque l'action est directe. Pour éviter les inconvénients de l'action corrosive de l'eau, on construit le piston en laiton, et la tige est également recouverte de laiton.. L'air entraîne avec lui de l'eau dans les réservoirs; pour ramener cette eau dans les compresseurs, du fond du réservoir part un petit tuyau en fer étiré, sur lequel se trouve un petit robinet. Ce tuyau se subdivise en 4 branches qui viennent chacune aboutir à 4 bacs de fonte b boulonnés sur les compresseurs contre la soupape d'aspiration. En vertu de la pression de l'air, l'eau
est refoulée dans ces bacs et aspirée avec l'air dans les compresseurs. Un tuyau de trop-plein et', en forme de siphon, sert à déverser l'eau qui pourrait s'accumuler dans les bacs bb, dans le cas où la soupape d'aspiration viendrait à s'enclouer. Le volume d'air comprimé par coup de piston simple était de 43 litres à une pression de 3 atmosphères, pression suffisante, ainsi qu'on l'a vu, pour les perforateurs Dubois et François, qui étaient en usage à ce moment. Pour 12 révolutions de l'arbre du volant ou 5o coups de piston des compresseurs, on obtenait l'air comprimé nécessaire pour alimenter 12 perforateurs, c'est-à-dire 21n3 15o d'air.
SAINTGOTHARD.
CÔTÉ D'AIROLO.
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la même: Airolo, la disposition des compresseurs est