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SYSTÈME DE VOITURES A VAPEUR.
SYSTÈME DE VOITURES A VAPEUR.
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Les voitures de ce système fonctionnent déjà depuis quelques années sur la ligne de Blaton à Bernissart et aux environs de Bruxelles.
Dimensions de la voiture. - La voiture est à trois essieux; ses dimensions sont Longueur entre les butoirs Largeur.
Hauteur totale au-dessus des rails. Écartement des essieux extrêmes
Elle se divise (fig.
1, 2,
.
.
12,24 2,82 3,25
6,8o
3, Pl. VII) en cinq compartiments
et est terminée à l'arrière par une terrasse couverte F à laquelle donnent accès deux escaliers latéraux. Le compartiment antérieur A est réservé à la chaudière et au mécanisme, le local B sert au dépôt des bagages; il est desservi par le couloir C qui donne également accès
au compartiment de 2e classe D; le compartiment de 1" classe communique avec le précédent par des portes P', P"; mais ces portes sont fermées habituellement et les voyageurs de i" classe passent par la terrasse et la porte P,.
.
Il y a quatre banquettes disposées parallèlement à la voie,
une contre chaque paroi latérale, deux dans l'axe de la voiture avec un dossier commun.
La largeur des banquettes est de o",4o et leur écartement de o",5o. Les deux compartiments à voyageurs sont de même grandeur ; ils contiennent chacun 22 places et ils ne diffèrent que par le mode de garniture des sièges. Voici les longueurs des divers compartiments : Local de la machine des bagages Couloir Compartiment de 20 classe.
de i" classe Terrasse d'arrière
2,675 1,115 0,750 3,o5o 3,053 0,750 11,590
4o5 On voit sur la fig. i que les essieux sont très inégalement espacés. Porte-à-faux d'avant 2,120 Distance des essieux i et 9 2,200 et 5 4,600 Porte-à-faux d'arrière 2,470
L'essieu du milieu forme la limite entre la partie d'avant réservée à la machine et au local des bagages et la partie d'arrière réservée aux voyageurs. La caisse est montée sur un bâti formé de deux longe-
rons en fer en C, la partie évidée dirigée à l'extérieur, et l'aile supérieure un peu plus petite que l'autre. La hauteur des longerons et des traverses extrêmes qui sont de même forme est de 55o Le mécanisme est placé à l'avant sous le compartiment de la chaudière ; il est porté par une plaque, qui est sus-
pendue à là traverse d'avant au moyen d'une bielle et qui repose par de larges paliers sur l'essieu antérieur; les détails de cette disposition seront indiqués plus loin. Les essieux n'ont aucun jeu dans leurs plaques de garde ni à l'avant, ni au milieu ; à l'arrière, les coussinets, fixes
par rapport à l'essieu, peuvent se déplacer par rapport aux boîtes en décrivant un arc de cercle dont le centre se trouve sur l'axe de là voiture du côté dé l'avant.
La suspension a été calculée de manière à placer les voyageurs dans les conditions ordinaires, tout en réduisant dans la plus large mesure l'amplitude des oscillations de l'extrémité du Véhicule qui porte le mécanisme. Nous allons décrire sucessivenent les différentes parties de la voiture à vapeur.
Suspension. - La voiture repose sur des ressorts indépendants et de composition différente pour chaque essieu.
Ces ressorts sont d'autant plus flexibles, qu'ils sont plus éloignés de l'avant ; on s'est proposé par cette disposition de donner moins d'amplitude aux mouvements de la caisse