Annales des Mines (1881, série 7, volume 19) [Image 248]

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Tableau comparatif des prix (*) de transport des lignites de Bohême, en 1866, 1869

pendant le cours de cette dernière année ils sont restés

et 1879, de Karbitz, viS. Aussig, à quelques-unes des villes de l'Allemagne.

compris entre 5,90 et 7',88 par tonne; soit entre of,o118 et o",o258 par tonne kilométrique.

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abaissement de tarifs se produit. Les tarifs des chemins de fer n'ont pas suivi tout à fait la même marche, malgré l'établissement de nombreux tarifs spéciaux, communs, et internationaux, destinés à faciliter et à provoquer l'exportation des lignites de Bohème en Allemagne. J'ai réuni dans le tableau suivant, à titre d'exemple, les prix comparés des transports des lignites, depuis le centre du bassin jusqu'aux principales villes de consommation, en 1866, en 1869 et en 1879, avec, le calcul des tarifs kilométriques moyens correspondants.

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6,38 10,70 14,40 16,90

5,30 4,45 5,14 4,70

97.29522.910 40.400 131.730

5,20 9,00 11,05 12,35

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1809.

186G.

DISTANCES

Il faut sans doute attribuer ce résultat à l'installation sur l'Elbe d'un service de remorquage à chaîne noyée et au développement rapide de la batellerie qui en a été la conséquence. Une coïncidence curieuse à noter est que cette marche est exactement inverse de celle de l'importance totale des expéditions pour Magdebourg, dont la fig. 6 de la Pl. VIII donne le diagramme figuratif. Pendant les années de relèvement des prix, on voit le chiffre de la consommation à Magdebourg baisser, pour se relever aussitôt qu'un nouvel

469

DANS LE NORD DE LA BOUME.

LES LIGNITES 468 à 1879, ils ont recommencé à décroître et très rapidement;

sent. tonnes 4,40 3,75 3,95 3,45

(o)

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4,22

226,311 90.879 190.611 222.202

17.326

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fr. cent. 5,65 4,72 10,02 4,18 10,88 3,89 12,90 3,59

11,00 6,35

3,80

9,80

16,30

9,1,50

23,50

OBSERVATIONS.

(I) A Dux vitl, Eger. ,

I

.

(2) En 1873.

Ces prix, évalués en marks d'Allemagne dans les documents originaux, n'ont pas à subir la déMiation dont j'ai parlé au sujet du florin d'Autriche.

Ces tarifs sont, comme on le voit, assez capricieux, puis-

qu'ils ne décroissent pas régulièrement avec la distance. A partir de 1865, ils se sont progressivement abaissés jtisqu'à des minimums atteints en 1869. De 1869 à 1873, ils sont restés rigoureusement stationnaires ; puis en 1874, ils ont subi un brusque relèvement pour baisser ensuite de nouveau peu à peu et arriver aux taux de 1879. La faible valeur du lignite relativement à la houille devrait lui valoir des tarifs plus modérés. C'est souvent le contraire qui a lieu. Ainsi M. Purgold indique qu'en 1875 les lignites expédiés de Bohême à Berlin (distance 28o kilomètres), payaient 1.12',5o par wagon de to ton-

nes, soit 4',02 par tonne kilométrique, tandis que les houilles concurrentes de Westphalie y arrivaient au prix de 1 54

pour une distance de 1190 kilomètres, ce qui cor-

Tome XIX, 1881.

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