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LES LIGNITES
DANS LE NORD DE LA BOREME.
désignant comme précédemment le bénéfice de la préparation quand la vente a lieu sur place. On voit par là que si 7, est positif, ce qui était le cas des menus et des catégories inférieures dans l'exemple précédent,la préparation sera avantageuse à toute distance, et cela d'autant plus que celle-ci sera plus grande. Si, au contraire, cc est négatif, ce qui avait lieu pour les sortes supérieures, la préparation pourra devenir avantageuse à partir d'une distance D, donnée par la formule précédente et qui sera d'autant plus petite 10 Que m et k seront plus grands, c'est-à-dire que la préparation
donnera un rendement plus considérable en produit
485 Je dois ajouter enfin qu'il y a lieu de n'admettre les résultats précédents qu'en tenant compte des réserves que j'ai faites touchant la concurrence des charbons étrangers. Cette circonstance peut, en effet, dans certains cas, modifier considérablement les résultats auxquels conduirait l'application des formules précédentes.
LÉGENDE DES PLANCHES.
de plus
grande valeur ; Que 1 sera plus grand, c'est-à-dire que les tarifs de transport seront plus élevés. Faisons une application de ces formules à la grosse gaillette, par exemple, dont le prix de vente sur place p est d'environ 11 francs,
Nous avons d'abord, en admettant les mêmes conditions que dans l'exemple précédent
Planche IV. A.
Fig. I- CARTE TOPOGRAPHIQUE :ET GÉOLOGIQUE DU BASSIN A LIGNITES DE LA
BOHÊME SEPTENTRIONALE (composée en partie à l'aide de la carte
0,92
272
des gisements de combustibles minéraux de l'Autriche-Hongrie, deM.J. Pechar, et complétée, pour la partie géologique, au moyen des cartes publiées par l'Institut I. B. géologique d'Autriche).
= d'où : 2 francs.
Les tarifs kilométriques de transport oscillent actuellement, comme je l'ai montré à l'article de l'exportation, entre 0`,058 et 0%049. Prenons pour t la valeur maximum de of,o5. La formule (2) donne dans ce cas
GÉOLOGIE.
Fig. 2, - COUPE LONGITUDINALE DU BASSIN DE SAATZ-TEPLITZ, de llux à
Seestadl, suivant la ligne TZ de la carte. (Extraite du Mémoire de M. Truck dans VOEsterreichische Zeitsbhrift fiir Berg und Billtenwesen.) Fig. 3.
COUPE TRANSVERSALE nu imÉmu BASSIN, d'Oberleitensdorf à Wteln,
en passant par Brtix, suivant la ligne XY de la carte. (Extraite des documents publiés par la Société minière do Brüx à l'occasion de l'Exposition universelle de 1878.)
D, = 37 kilomètres pour la distance minimum à partir de laquelle il y a avantage à
Planche V.
transformer la grosse gaillette en agglomérés. Les formules (i) (2)
et (3) permettent de calculer dans chaque cas particulier 7., D,
GÉOLOGIE (suite).
et
Dans la plupart des cas, les frais de transport ne sont pas calculés d'après un tarif proportionnel à la distance comme je l'ai supposé, mais sont, au contraire, établis d'après des tarifs différentiels ou des prix fermes. mais il suffit alors pour rendre encore applicables les formules précédentes d'y remplacer le produit Dt par le prix du transport, quelle que soit d'ailleurs la manière dont il soit établi.
Fig. I. - COUPE SCHÉMATIQUE N.-O.
S.-E. DE LA BOHÈME SEPTENTRIO.
RÂLE.
Fig. 2,
COUPE TRANSVERSALE SCHÉMATIQUE DU BASSIN DE FALKENAU. (Extraite
(le la Note de M. D. Stur sur l'àge des lignites du nord de la Bohême.) Fig. 3. - COUPE DU SONDAGE DE BRUX. Fig. 4. - COUPE DU TERRAIN LIGNITIFERE A BODEN ET A KAUR (SOUS-BASSIN DE
FALKENAU). (Extraite de la Note de 31. D. Stur.)
Tome XIX, 1881.
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