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ET LES BANDAGES.
NOTE SUR LES ESSIEUX
es roues de machines ayant un beaucoup plus grand diamètre que les roues de wagons, cette différence peut avoir une influence, bien qu'il soit assez difficile de la préciser. Pour les tenders, c'est-à-dire pour les roues munies de freins, l'acier Bessemer a donné des résultats plus satisfaisants que le fer et même que l'acier fondu, puisque les parcours moyens ont été de 54.84o, 25.825, 37,803. Ces chiffres ne se rapportant qu'aux essieux avariés, il serait possible que les résultats fussent différents lorsqu'on considère les bandages qui parviennent à leur limite d'usure; nous verrons plus loin que pour les roues de tenders, les avaries et les usures conduisent à la même con-
Nous donnerons encore ici un exemple de l'influence de la provenance sur la nature des produits.
Les nombres suivants se rapportent aux bandages de tenders en fer qui se sont écrasés et aux bandages en fer
Bessemer qui se sont rompus. Nous indiquerons seulement le parcours moyen ; le diamètre moyen de ces roues dif-
férant peu de i mètre, la valeur de n, correspondante, différerait elle-même très peu de celle de Pm. Tableau XVIII. FER SANS SOUDURE.
ACIER BESSEMER.
PROVENANCE.
clusion.
Pour les wagons, l'acier fondit donne, au contraire, un parcours supérieur à l'acier Bessemer. Mais à mesure que l'usage des freins sé généralise, cet avantage doit disparaître. Nous voyons donc que pour les bandages de machines et de tenders l'acier Bessemer est préférable ; pour les roues de wagons, la supériorité de l'acier fondu ne paraît due qu'a l'absence de freins. Ces résultats sont bien nets sur le tableau suivant dans lequel nous avons laissé de côté les aciers Siemens, Martin et Sheffield, pour lesquels nous n'avons qu'un, nombre trop faible d'observations. Tableau XVII.
Bandages de machines en acier Bessemer. fondu. . . Bandages de machines en fer Bandages de tenders en acier Bessemer. en acier fondu
en fer .. .
..
. .
.
.
.
.
.
Bandages de wagons en acier Bessemer . en acier fondu . . . en fer
. .
N
p
P,,
77
77.455 43.612 26.050 54.840 37.803 25.825 74.299 101.466
188.525 117.372 39.694 191.825 68.678 45.264 158.000 188.661
»
»
60 39 44 28
228 17 14 687
cm
uK uC
no
116 30 54 9
27.565 26.778 2'3.122 18.022
uD
9 3
10
9
uE
49.420 55.432 85 060 28.265
Bandages usés. Les bandages qui ont pu arriver à leur limite d'usure sont beaucoup plus nombreux que les bandages avariés. L' usure doit être évidemment inversement proportionnelle au diamètre de roulement. Le parcours total du bandage doit être par suite proportionnel à ce diamètre et à, l'épaisseur de métal qui peut disparaître avant la mise au rebut.
Les rafraîchissages enlèvent, il est vrai, une épaisseur variable suivant la nature des déformations du profil, qui les nécessitent; mais il est impossible de tenir compte de
16 3.343 4.846 3.605 3.168 4.304 5.000 4.900
ce dernier élément. Nous avons réuni dans une même catégorie tous les ban-
dages de même nature de métal et soumis aux mêmes efforts, quel que soit leur diamètre. Or, il y a deux manières de prendre une moyenne. Supposons, en effet,