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DOCUMENTS ANNEXES.
52o
TRAINS-TRAMWAYS.
pendant la nuit, et le dimanche matin elle se rend haut le pied à Grünau pour remorquer le premier train. En hiver, une partie du personnel de train est en service pendant une semaine entière, il passe la nuit à Grünau, retourne le samedi la machine seule à Berlin et est relevé le dimanche par une autre équipe. En été, au contraire, chaque équipe est relevée après un service de deux jours, ensuite elle a un jour de repos.
Prix des transports. trains ordinaires sont
NOMBRE
de jours
de l'exploitation.
d'exploitation.
Du 15 au 31 octobre 1879.
En novembre. . décembre. . janvier. . . .
. .
.
.
.
.
.
.
.
.
14
136 240 248 248 232 248 230 106
213
1.688
30
. 1880.
.
.
des trains.
7
.
.
. .
.
février mars avril Utile' au 11 mai
-
31 31 29 31 30
.
.
Total (période d'hiver).
Les prix de transports pour les
De Berlin à Kanne à Johannesthal. Adlersdorf. à Griinau
PARCOURS
DURÉE
NOMBRE
de jours d'exploitation.
de l'exploitation.
50
6o
Ce qui correspond à un prix moyen de 4 à 5 pfennings par kilomètre. Pour les trains-tramways le simple billet coûte sans différence entre les stations 5o pfennings, un billet aller et retour 70 pfennings ; les enfants et les militaires paient pour Enfin on vend des billets un simple billet 25 pfennings. d'abonnement valables pour 1, 2, 3 et 6 mois avec des ré ductions de prix de 5o à 70 p. 100. La taxe moyenne prélevée par personne, pendant l'année 1879-80, a été de 4o,82 pfenn.
Résultats d'exploitation, travail du matériel roulant.
Du 15 au 31 mai . . 1880. En juin juillet
.
. .
.
août septembre. .
17 30
.
.
31 31
23.632
PARCOURS
DURÉE
50 Pfenn.
des trains.
des trains.
des trains.
84 311 358 352
.
.
14
352 168
Total pour la période d'été.
153
1.758
21.612
.
.
368
3. 116
48.24.1
.
.
Du .j.r au 14 octobre
Total (exercice 1879-80).
.
.
30
Sur ces 5.446 trains, 57 seulement ont été remorqués de 798 kipar des locomotives ordinaires avec un parcours lomètres, savoir : 3o trains à cause des grandes neiges et
est tombée 27 parce que la revision de l'une des machines de l'autre
on voit donc que dans la période de réparation
Pendant la période du 13 octobre 1879 au 14 octobre 188o,
les deux petites locomotives n'ont pas toujours suffi au ser-
le travail du matériel roulant a été
vice.
Le nombre des essieux de voitures par train a été Pendant l'hiver de 0879-80, de Pendant l'été 1880, de En moyenne.
oo 11,53
5,19
Par conséquent, en moyenne, on a mis en circulation en Tome II, 1882.
5L1