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TRAINS-TRAMWAYS.
hiver une voiture ordinaire à deux essieux, et en été un peu plus que la voiture spéciale. Le nombre des voyageurs a été EN TOTALITÉ.
--
Du 15-31 octobre 1879
En novembre .
12,77 -11,24 10,25 10,65 12,73 14,79 19,85 25,47
23.516
13,93
7.056 11.390 16.387 15 306 12.056 3.128
38,35
.
65.323
37,16
.
88.839
25,78
--
- mars - avril
Du 1" au 14 mai Total (période d'hiver). .
.
-- juillet - août. - septembre . Du 1"-14 octobre -
Du 15 au 31 mai 1880 En juin
Total (période d'été).
. .
Total de l'année.
.
PAR TRAIN.
1.737 2.698 2.541 2.641 2.966 3.667 4.566 2.700
- décembre . - janvier . . . . 1880 - février
33,11 45,11
43,48 34,25 18,62
Frais de traction. - Les dépenses pour les 48.244 kilomètres de trains-tramways ont été QUANTITÉS.
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DOCUMENTS ANNEXES.
ARGENT MARK.
Soit par kilomètre de trains une dépense de 15,372 pfenn.
Dépenses de personnel du train. - Les appointements du personnel sont par an 2 227 mark
Machiniste. Chauffeur
Conducteur .........
. .
.
Total par équipe de train.
.
1.643 1.015 .
Soit par jour 13,35 marck. Les frais de découcher du personnel sont par nuit 1,5 mark
Machiniste. Chauffeur Conducteur
1,0 1,5 -
La prime de parcours pour l'équipe du train est de 2.442 pfennings par kilomètre de train.
intérêts et amortissement du matériel roulant. - Les intérêts sont comptés à 5p. ioo et l'amortissement k3 p. 100, ensemble 8 p. ioo. Les deux machines ayant coûté.
. .
Ces intérêts sont D. - MATÉRIAUX CONSOMMÉS.
Bois de chauffage !!.
39'3,40
Coke. Eau
129.0594 ,00
huile de graissage.
- d'éclairage.
Pétrole Matières de nettoyage. Mèches de lampes Cylindres de lampes Ensemble
1.559'3,00 660kg ,00
372 ,00 217 ,00 92 ,00
36' ,00
109 pièces
188' ,82
3.296 233 357 216 49 37
,70 ,35 .50 ,76 ,58 ,96
2 ,07 5 ,22 1.387m ,66
b. - FRAIS DE RÉPARATION.
Locomotives Voitures
1.525 .49 538 ,00
Total
6.451- ,45
4.885 mark
L'intérêt et l'amortissement de la voiture spéciale d'une valeur de 9.000 mark s'élèvent à Total annuel
Soit par jour, 6,967 marck.
24.000 mark 1.920 mark
630 mark 2.550 mark