Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
25
MODIFICATIONS INTRODUITES
DANS LE MÉCANISME DES LOCOMOTIVES.
La figure 15, PI. Il, met bien en évidence la disposition de ces trous cylindriques. Le couvre-
Les trois ressorts r,r' , r", sont comparables à trois petits tampons ne donnant aucune bande appréciable au segment, tout en le maintenant rigoureusement centré. Les petits tampons se contractent lorsqu'une pression extérieure s'exerce sur le segment, et celui-ci se referme alors sur lui-même jusqu'à ce que les lèvres ab, cd de la coupure se touchent (fig. 13). Cette propriété importante du segment d'être entièrement
24
par la figure ii.
joint s et l'ergot E se trouvent aux extrémités d'un même diamètre xy du segment. Ce diamètre prolongé passe par l'axe z du cylindre moteur, comme cela est indiqué sur la figure i1.
L'axe du ressort r', couvert par le chapeau c, forme avec la verticale le même angle que l'axe du ressort r couvre-joint s. Enfin le troisième ressort r" a son axe sur la verticale passant par le centre du piston. Les deux ressort rr' ont la même tension ; le troisième
ressort r" est réglé de manière à centrer exactement le segment.
Pour faciliter la mise en place des trois ressorts, il a été
ménagé dans l'emboîtement de la souche mâle avec la souche femelle, un espace annulaire suffisant pour loger un anneau cylindrique de i millimètre d'épaisseur.
La figure il fait voir cet anneau entre la souche mâle tt et la souche femelle xx. L'assemblage se fait de la manière suivante : on place l'anneau cylindrique dans l'intérieur de la souche femelle cet anneau mince recouvre la base des trois logements des ressorts r, r', r" ; on fait glisser par l'extérieur, dans leurs logements respectifs, le couvre-joint s et les deux chapeaux c munis de leurs ressorts ; on applique ensuite le segment sur la souche femelle, de telle façon que la coupure cd (fig. 13) corresponde au milieu du couvre-joint s et que l'ergot E s'engage dans son logement. Cela fait, il ne reste plus qu'à mettre en place la souche mâle et à serrer à bloc les deux souches sur la tige unv du tiroir. Le segment équilibré par les trois ressorts r, r', r", est concentrique avec le cylindre dans lequel il se meut et comme il a un diamètre d un peu plus petit que le diamètre D de ce cylindre, il ne touche la paroi en aucun point
(/g. ").
libre lorsque le régulateur est fermé, ne l'empêche pas d'être parfaitement étanche dès que le régulateur est ouvert.
En effet, dès que la vapeur arrive dans la boîte à tiroir, entre, les deux pistons distributeurs, elle pénètre dans l'intervalle m laissé libre entre le segment et le corps de chaque piston (Pl. II, fig. 10 et 13), et elle applique la surface
cylindrique du segment contre la paroi du cylindre, en même temps qu'elle presse énergiquement la nervure n contre le rebord plan de la souche mâle t, la fermeture produite est analogue à celle d'une soupape appuyée sur son siège.
Telles sont les dispositions spéciales qui ont fait disparaître les difficultés inhérentes à l'emploi des tiroirs cylindriques, difficultés telles que, malgré tous les avantages que ces tiroirs présentent, les applications faites jusqu'à ce jour ont dû être successivement abandonnées.
CHAPITRE III RÉSULTATS PRATIQUES.
Après avoir énuméré les inconvénients de l'introduction des gaz chauds chargés de cendres dans les boîtes à vapeur et les cylindres des locomotives, nous avons fait connaître