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MISSION RELATIVE
ouvrir le sémaphore -V avec le levier /o. La poignée e est elle-même enclenchée quand le signal Y est horizontal, elle est déclenchée quand ce signal est incliné vers le bas. En outre des liaisons mécaniques qui existent entre les appareils T et R, on a les sujétions suivantes i° Il est impossible de déplacer le curseur de l'appareil T vers la gauche pour transmettre le déclenchement électrique au poste précédent avant que la poignée de l'appareil R ne soit replacée dans sa position normale, c'est-à-dire avant que le signal enclenché ne soit à l'arrêt. 2° Il est impossible de tourner la poignée de l'appareil R pour ouvrir le signa avant d'avoir replacé le curseur de l'appareil T dans sa position normale (à droite) et, dans cette position, d'avoir poussé à fond le plongeur. Nous ne pourrions pas, sans entrer dans des détails très
longs, expliquer le mécanisme intérieur des appareils. Nous nous bornerons à indiquer les, effets produits par la manoeuvre des différentes pièces d'après l'ordre de service relatif à l'appareil Hodgson : 1° Dans l'une ou l'autre position du curseur de l'appareil T d'une extrémité de section, lorsqu'on presse le plongeur, il se produit un coup net de sonnerie à l'autre extrémité de la section considérée. »
2° Lorsque le curseur d'un appareil T est à gauche, si l'on presse le bouton c, il se produit à l'autre extrémité de la section en même temps que le coup de sonnerie le déclenchement du signal qui autorise l'entrée d'un train sur ladite section. » 3° Avant de pouvoir déplacer le curseur de la droite vers la gauche pour donner le déclenchement au poste précédent, il faut enclencher à l'arrêt le signal du poste, ou,
ce qui est la même chose, avant de débloquer le poste précédent, le signaleur doit se bloquer lui-même. » « 4. Avant d'ouvrir le signal du poste pour permettre au train de continuer sa marche, il faut replacer le curseur
AUX CHEMINS DE FER BELGES.
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dans sa position normale et appuyer sur le bouton c, c'est à-dire rétablir l'enclenchement au poste précédent. »
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5° Lorsque le curseur est placé à gauche, on peut
donner un déclenchement au poste précédent, mais avant d'en transmettre un second, il faut rétablir ledit curseur dans sa position normale. » 6° Le curseur étant replacé dans sa position normale : après le déclenchement, il reste calé dans cette position jusqu'au moment où l'action électrique de la pédale produit au passage du train vient le libérer. » 70 Enfin, le signal du poste ayant été abaissé pour livrer passage à un train, si le garde du poste suivant oubliait de rétablir l'enclenchement, celui-ci se produirait immédiatement au moment oit le signaleur du poste considéré déplacerait son curseur pour transmettre le déclenchement au poste précédent, » Nous donnerons encore, d'après l'ordre de service des chemins de fer de l'État belge, le détail des manoeuvres successives à effectuer pour le passage des trains. Les postes t et 5 (fig. 5, PI. II) sont des postes simples placés aux extrémités de la ligne ; ils ne comportent qu'un couple d'appareils. Les postes intermédiaires ont quatre appareils ; les postes de jonction ont aussi deux séries d'appareils, l'une pour les trains divergents, composée d'un transmetteur et d'autant de récepteurs qu'il y a de lignes divergentes, l'autre pour les trains convergents composée d'un récepteur et d'autant de transmetteurs qu'il y a de lignes convergentes.
Aux postes de pleine voie, il y a un seul sémaphore avec un ailette de chaque côté; aux stations il y a deux sémaphores, un pour chaque voie ; aux bifurcations un seul mât porte les signaux pour tous les trains divergents, il y a en outre un sémaphore sur chaque ligne convergente, comme l'indique la figure 5. Tome VII, 1885.
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