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Les voies d'entrée de l'air frais, qui sont celles d'extraction et de roulage, ont généralement, par suite des nécessités de ces deux services, des sections suffisantes et sont l'objet d'un entretien qui ne laisse rien à désirer. Au contraire, les voies qui ne sont affectées qu'à l'aérage,
les voies de retour d'air, sont ordinairement très peu soignées ; leur section s'abaisse parfois à des valeurs très faibles, jusqu'à 1 mètre carré par endroits ; les galeries,
n'étant pas munies de rails, sont difficilement accessibles pour les réparations, et leur section est, par conséquent, exposée à être encore fort réduite par suite des petits mouvements déterminés dans le terrain par l'exploitation même. Cependant, d'après le principe énoncé plus haut, les retours d'air devraient être plutôt plus larges que les voies d'entrée, le courant sortant ayant un volume plus grand que le courant entrant, par suite de l'échauffement de l'air dans la mine. Au lieu de cela, on trouve généralement, surtout dans les mines à un seul puits, un orifice de sortie beaucoup plus étroit que celui d'entrée, jusqu'à 10 fois plus étroit à la mine Concordia et 11 fois plus à la mine Bonifacius. Le rapport de 1 à 5 ou 6 est assez fréquent. Il est juste de citer quelques exploitations qui font une
Quant aux valeurs absolues des orifices d'entrée et de sortie, en voici quelques exemples (*) MINES A UN SEUL PUITS. ENTRÉE. SORTIE. In. Car. 11
Providence Barillon Glerget Dorsifeld
ceux d'entrée. A la mine Hibernia, l'orifice de sortie est même un peu plus grand (8 mètres carrés au lieu de 7). A. la mine Hannover,, qui a deux puits d'entrée et de sortie d'air, la somme des sections des compartiments de sortie est presque égale à celle des compartiments d'en-
trée (15 mètres carrés au lieu de 16). Je donne (Pl. fig
.
3) le croquis de la section du puits n° 1 de cette mine,
et je mets en regard celui du puits unique de la mine Vollmond (fig 4) qui présente des conditions tout opposées. .
15 5
4,1
9 12 11
Zollern
Kaiserstuhl 'Mein Elbe
MINES A DEUX PUITS, ENTRÉE. SORTIE.
Gerrnania Hibernia. Shamroek Neu Iserlohn I . Neu lserlohn 11. Westphalia
m. Car.
m. Car. 15
na. Car.
1,9 1,8 3.9 3,7 4,2 9,8
4
10,2 8,1
7
.11
8,4 4,0 5,9
14
14,5
9
15
. . .
.
Des différences analogues, quoique moins prononcées, se manifestent dans les sections des galeries et traversbancs suivant qu'ils sont au niveau de roulage, c'est-àdire d'entrée d'air, ou au niveau de retour. Pour les premiers, la section est en moyenne de 3 à
h mètres carrés ; pour les seconds, elles n'est que de 2 mètres carrés à 2m2,75; tels étaient du moins les chiffres recueillis par la Commission en 1882. Depuis, plusieurs mines se sont améliorées sous ce rapport, et parmi elles, je citerai les suivantes SECTION MOYENNE
MINES.
heureuse exception à cette règle générale. Dans les mines Rhein-Elbe , Shamrock, Cari, Westphalia, les puits ou
compartiments de sortie d'air ont même section que
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DANS LE BASSIN HOUILLER DE LA RUHR.
MÉMOIRE SUR L'AÉRAGE DES MINES
des galeries d'entrée d'air en 1882. m. Car.
3.8 3,6 3,0
Neu Iserlohn Zollern
Ilannover Germania. .
.
.
SECTION MOYENNE
des relours
en 1885.
en 1882.
In. Car. 5
m. car. 3 3
4 3
1,8 9
en 1885. m. car.
4 5
5
Parmi les mines où les voies de retour d'air sont les plus étroites, on peut citer Bonifacius, Concordia, RheinElbe, Ruhr und Rhein, où la section moyenne de ces voies d'aérage ne dépasse guère In2,50. (*) Rapport de la Conurtisszon prussienne du grisou, p. 117-148.