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sur l'épaulement, en supposant que la course de la Sou. pape soit égale à la moitié de celle du manchon du régu. lateur. La surface de l'épaulement, en centimètres carrés, est égale à 7c>.< 33
x; la pression de la vapeur est de
7 kilogrammes par centimètre carré. On a donc
1/2 force vive du volant par cheval.
232 kilogrammètres 10 p. 100
. .
Écart relatif de vitesse du régulateur. Écart de vitesse pratique, en plus ou
1
ib>
en moins. Course du manchon
Positions extrêmes du manchon.
/, =
=
Longueur des bielles
Diamètre intérieur du cylindre mobile 3,3
x
7 := 10 kilogr.,
d'où 10
3,14
3,3
7
0',138, soit 1"'"',38.
La surcharge Q de 20 kilogrammes du manchon sera partagée en deux, une partie fixe et une partie mobile, comme l'indique la fig. 4 (Pl. IX), afin de faire varier la vitesse à volonté. Il faut bien remarquer, comme nous l'avons dit, que
les variations pratiques de vitesses seront bien inférieures à l'écart relatif de vitesse E; 'elles seront, dans la pratique ordinaire, au plus égales à un quart de E en plus ou en moins, soit 1/40 en plus ou 1/40 en moins. Pour une locomobile, c'est un très beau résultat. Rien n'est si facile que d'avoir une régularisation Ma meilleure encore si le volant est plus puissant. Ainsi, il est facile de doubler la puissance du volant, soit en augmentant son diamètre, soit en augmentant son poids. On pourrait alors employer un écart relatif de vitesse E -_-_--- 0,05; on emploierait le même régulateur, car il a bien plus que la puissance nécessaire ; mais on lui ad-
joindrait un contrepoids de Foucault; la saillie du cylindre mobile de la soupape n'aurait alors que 0",7 au lieu de Innn,38
6 centimètres 0-,330 0 ,270 0 ,195
23 millimètres
(le la soupape
kilogr.
P
Poids des boules
X=
255
LES RÉGULATEURS DE VITESSE.
LES RÉGULATEURS DE VITESSE.
Q = 20
Saillie de l'épaulement du cylindre mobile de la soupape.
Imm,38
Dans le cas où, pour un motif d'élégance, ou voudrait remplacer le régulateur de Parter par un petit régulateur à ressort à grande vitesse, rien ne serait si facile. Le régulateur serait étudié de la même manière, de façon à lui donner le même écart relatif de vitesse.
3' application. La régularité, Machines pour l'éclairage électrique. qui est nécessaire pour l'éclairage électrique, dépend du système adopté pour cet éclairage.
10 Pour l'éclairage électrique à arc, on peut se contenter à la rigueur d'une régularité passable; nous conseillerons de prendre la valeur de 0,08 pour l'écart relatif de vitesse du régulateur, ce qui correspond, comme on l'a vu, à une variation relative de vitesse de 2 p. 100 en plus ou en moins, dans la pratique courante (voir le tableau donnant la relation entre le volant et le régulateur).
Résumons les résultats de cette application numérique
La demi-force vive du volant par cheval sera donnée par les formules :