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LES RÉGULATEURS DE VITESSE. 258 Supposons qu'il s'agisse d'une machine de 100 chevaux '
à deux cylindres, dans les mêmes conditions 4.430 x
P
283
=2.215 kilogr.
Enfin, s'il s'agit d'une machine à grande vitesse de 100 chevaux, le volant ayant un diamètre de 1m,60 eue nombre de tours étant de 300 tours par minute, on a: 1P
V2 = 217< 100 kilogrammètres,
d'où :
P= 21700 x 2g V9.
425.700
P
V
V2
x 1,60 x 300 60
25m,100.
Cette vitesse de 25 mètres à la jante est très modérée pour un volant qui doit être coulé en un seul morceau; on a donc 4.25700 P = (25,1)2 = 676 kilogr. En résumé, pour une machine de 100 chevaux destinée à mettre en mouvement des dynamos Edison pour lampes à incandescence, nous venons de trouver qu'il faut des volants ayant un poids de jante égal à 4.430 kilogrammes pour machine à cylindre unique à 70 tours. compound 3.263 à deux cylindres 2.215 à grande vitesse faisant 300 676
tours.
Comme on le voit, ces chiffres sont modérés et ils suf. fisent, cependant, pour assurer la régularité voulue. Le régulateur aura, dans ces quatre cas, un écart relatif de vitesse de 6 p. 100, comme nous l'avons dit, ce
qui correspond, comme on l'a vu, en pratique à 1,5 p. 100 de variation maxima de vitesse en plus ou en moins de la vitesse normale.
LES RÉGULALEURS DE VITESSE.
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Mais nous conseillons beaucoup de le disposer de façon à lui donner une stabilité variable, comme nous l'avons dit, de manière à pouvoir diminuer à la main cet écart relatif de vitesse au-dessous de 6 p. 100, par un réglage fait une fois pour toutes; il est impossible de savoir à priori jusqu'à quel chiffre on pourra le réduire exactement. Cela dépend des circonstances de l'installation, des masses en mouvement dans les dynamos, etc., on le diminuera le plus possible tout en évitant les oscillations du régulateur qui prennent naissance quand l'écart relatif de vitesse devient trop faible. En ce qui concerne la valve ou la soupape, on la calculera comme il a été dit ci-dessus. Nous signalerons encore un perfectionnement nouveau qui a été introduit dans les régulateurs des machines à vapeur à grande vitesse. Afin d'éviter la transmission
entre l'arbre du volant et le régulateur, on construit à présent des régulateurs sur l'arbre lui-même du volant ; ce système est excellent, à condition que l'écart relatif de vitesse de ce régulateur ait la valeur convenable guenons avons déterminée; il est à désirer que ces appareils soient munis de dispositifs spéciaux pour qu'on puisse
régler séparément leur stabilité et leur vitesse de régime. Nous citerons, en particulier, MM Sautter et Lemonnier (de Paris), qui construisent des machines basées., sur ce principe.
Parmi les machines à marche lente, il y en a déjà un certain nombre, comme celles de Corliss, de Weyher et Richemond, etc., qui sont assez bien réglées pour l'éclairage électrique.
NOTE SUR LES RÉGULATEURS DE PRESSION.
La soupape à stabilité variable trouve son application toute indiquée dans les régulateurs de pression et peut