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DES TUBES A FUMÉE DE LOCOMOTIVES.
NOTE SUR LA PRÉPARATION ET LE MONTAGE
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consommations en combustible ne présentent pas de différence sensible suivant que l'on emploie le laiton ou le
NOTE SUR LÀ PRÉPARATION ET LE MONTAGE DES TUBES A FUMÉE DE LOCOMOTIVES AUX CHEMINS DE FER DU NORD
Par M. E. COSTE , ingénieur des mines.
On n'employait autrefois pour la fabrication des tubes de locomotives que le laiton et le fer ; l'emploi du métal fondu doux ne date que de peu. et c'est surtout aux EtatsUnis qu'il est répandu. On a longtemps admis que le lai-
ton présentait de grands avantages sur le fer et sur le métal doux. La conductibilité du premier de ces métaux est évidemment plus grande que celle des deux autres.. Mais, tant que l'épaisseur du métal est faible, la résis-
tance au passage de la chaleur, soit à travers la paroi métallique, soit au contact des gaz chauds et de la paroi est négligeable à côté de la résistance au contact de la
paroi et de l'eau (*). De plus, les dépôts de suie et de tartre qui se forment sur les parois des tubes font encore. disparaître tous les avantages qui pourraient réSulter de la substitution du laiton au fer, puisque la conductibilité
de ces deux substances est infiniment plus faible que celle des métaux. Aussi ne doit-on pas s'étonner que les (*) Voir : Études sur les appareils Piccard, Annales des mines, 8 série, t. XIV, p. 387.
fer.
Le fer et l'acier présentent pourtant un inconvénient assez sérieux. Ils s'entartrent plus facilement, et les dépôts qui se forment sur ces métaux sont beaucoup plus adhérents que ceux qui se forment sur les tubes de laiton. Aussi toutes les fois que l'on n'a pas le soin d'épurer les eaux d'alimentation des chaudières, doit-on nettoyer les tubulures en fer et en acier beaucoup plus souvent que celles qui sont faites en laiton. Enfin, la plaque tubulaire du foyer de la locomotive étant presque toujours (en France du moins) en cuivre, la rivure des tubes en fer sur cette plaque de cuivre présente toujours des difficultés et il s'y produit fréquemment des fuites. Mais cette difficulté peut être évitée en employant des tubes raboutis en cuivre rouge. Lorsque l'on a cherché à employer des métaux autres que le laiton pour la fabrication des tubes, c'est par le fer que l'on a commencé. Ce n'est que plus tard, lorsque les procédés Bessemer et Martin se sont perfectionnés que le métal fondu doux a commencé à être utilisé. Il était assez difficile au début d'obtenir avec cette matière des tubes bien soudés; l'acier doux. il y a encore quelques années se soudait beaucoup moins bien que le fer;
et ce n'est relativement que depuis peu que l'on peut faire avec ce métal de bons tubes. Actuellement on préfère le métal doux au fer pour la raison suivante : la composition des tubes est beaucoup plus constante avec
le premier qu'avec le second. Les essais faits sur un tube pour 100, par exemple, renseignent beaucoup mieux
sur la qualité de la livraison fournie lorsqu'il s'agit du métal doux, que lorsqu'il s'agit du fer, qui est souvent aujourd'hui de qualité médiocre et surtout fort irrégulière. Les fournisseurs de la compagnie du Nord peuvent