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DES TUBES A FUMÉE DE LOCOMOTIVES.
392 NOTE SUR LA PRÉPARATION ET LE MONTAGE
fixera le bout de tube.
J'ai déjà dit que cette extré-
mité du tube avait été affranchie, et l'on a soin de donner à tous les tubes d'une même série exactement la même longueur, pour que les bouts de tubes que l'on doit y qui fixer aient tous, eux aussi, les mêmes dimensions, ce tourfacilite beaucoup les opérations. On commence par extérieure du tube sur une longueur de
ner la surface 20 à 25 millimètres (fig . 3), de façon à hi donner une forme conique, comme le montre le croquis. L'outil
4) que l'on emploie pour cela est un cylindre creux présentant à l'intérieur, suivant une de ses génératrices, vide cenune lame tranchante s'avançant un peu dans le lame peut être réglée au moyen tral; la position de cette n'est pas patranchant de la laine d'une série de vis. Le inclinaison rallèle à l'axe de l'outil, mais présente une d'environ 1/10 à 1/12, de façon à pouvoir donner à l'extrémité du tube la forme voulue. Le cylindre est animé d'un mouvement de rotation de 100 tours environ à la Minute, et il suffit d'y introduire l'extrémité du tube que l'on veut travailler pour lui donner en quelques secondes faisant la forme voulue. L'ouvrier maintient le tube en le poser sur des supports fixes placés devant l'outil. Si cet appareil donne très rapidement à l'extrémité du tube une forme conique, il présente pourtant certains inconvénients qui exigent des retouches. La moindre irrégularité sur le tranchant de la lame, et il y en a toujours, produit sur la surface extérieure du tube un sillon circulaire plus ou moins profond. Lorsque l'on introduit la soudure entre le tube A (fig. 5) et le bout de cuivre B, de des rainures telles que C empêchent le métal fondu glisser entre les deux surfaces. Il s'y .arrête et ne descend pas plus bas. Aussi est-il toujours nécessaire de donner à l'extrémité du tube un coup de lime, pour être bien sûr de faire disparaitre toutes les -irrégularités résultant du tournage. (fig .
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Tout n'est pas encore fini. Pour. que la soudure pénètre complètement entre la surface A et la surface B et qu'elle ne risque pas de couler dans l'intérieur du tube, il faut que le.cône formant la surface extérieure À soit un peu plus aigu que le cône formant la surface B. Le contact se faisant alors suivant une circonférence C, il n'y a aucune perte possible de soudure. En fait, les deux surfaces ne peuvent jamais être obtenues avec une perfection suffisante pour que cela ait lieu, et alors, ou bien les deux surfaces s'emboîtant trop exactement, la soudure ne peut pas se
glisser entre elles, ou bien, le contact n'ayant pas lieu exactement suivant la circonférence C, la soudure coule
et vient se solidifier à l'extrémité froide du tube. Ces gouttes de métal sont alors souvent fort difficiles à enlever, et non seulement elles diminuent le diamètre du tube et augmentent considérablement la résistance au passage des gaz, mais encore elles occasionnent des pertes de soudure, et par suite une augmentation de frais
notable. Pour éviter ces deux inconvénients, on évase légèrement, au moyen d'un manchon en acier, l'extrémité du tube de façon à lui donner la forme A, et en enfonçant doucement le tube B sur le tube A, on est certain que le contact des deux pièces est exact tout le long d'une circonférence et qu'en même temps la soudure peut Péné-
trer complètement entre les deux surfaces. Cet évasement a dû être considérablement exagéré dans le croquis pour qu'on puisse s'en rendre compte (fig . 6). 2° Préparation des bouts de tubes. Les bouts de cuivre rouge que l'on emploie ont 200 millimètres de long. La longueur des bouts de laiton varie avec la longueur que l'on veut donner au tube ; mais pour les réparations ordi-
naires, quand on a simplement à ramener le tube à sa longueur primitive après en avoir affranchi les deux bouts, cette longueur varie entre 200 et 210 millimètres. Les bouts de tubes sont obtenus en découpant à là scie