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422 PROCÉDÉ DE RÉGLAGE DE TRANSMISSIONS DE FORCE
PAR L'EMPLOI DU COURANT.
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perdu, on doit .évidemment chercher à rendre ce travail
Il sera bon que le régulateur employé ait une très
aussi faible .que possible, et le programme à remplir
grande amplitude pour que n soit aussi grand que possible. Il faudra surtout qu'il ait une action très rapide. Les changements de régime seront, en effet, de par la nature même du travail à produire, extrêmement fréquents, et chacun des deux états, de travail maximum et de travail minimum, ne sera établi que pour une durée très courte. L'avantage qu'on peut attendre de l'emploi du régulateur deviendrait illusoire si cet appareil se réglait lentement et en exigeant un temps comparable à celui pour lequel un de ces deux états de régime doit être établi. Il faudra
peut s'énoncer ainsi Un moteur quelconque produisant, pour une transmission électrique desservant un treuil d'extraction, un travail de À chevaux durant la montée des charges, on ne lui demandera, durant les arrêts, que
chevaux qui seront
absorbés par une résistance électrique convenable : n sera aussi grand que *possible, limité uniquement par la con-
dition .de laisser à la machine la quantité d'énergie nétessaire pour que sa vitesse de régime soit bien stable. On aurait ainsi l'avantage de réduire au minimum toute dépense inutile d'énergie, d'atténuer la fatigue du matérieret surtout de réduire considérablement l'échauffement des dynamos puisque, pour tout le temps corres-
pondant aux périodes d'arrêt du treuil, elles seront parcourues par un courant correspondant à un travail beaucoup moindre que celui qui y circule pendant la montée des bennes. Voyons comment et dans quelle mesure il est possible de réaliser ce programme. Nous examinerons successi-
vement: 1° Le cas où l'on arrête le treuil en retirant la réceptrice du circuit ; 2° le cas où la réceptrice étant
maintenue en circuit, le treuil est arrêté ou mis en marche au moyen d'un système d'embrayage quelconque. fer cas. Il suffira, en ce cas; de munir le moteur d'un bon régulateur ; au moment ou l'on retirera la réceptrice
du circuit, on refermera ce circuit sur une résistance établie (en tenant compte des résistances passives de l'ensemble des machines en marche) .d'après la quantité ..cle travail que l'on veut conserver durant les arrêts des bennes, et le régulateur du moteur agira jusqu'à ce que l'équilibre soit rétabli pour les conditions de travail correspondant à cette période.
donc de toute nécessité, rechercher un appareil aussi rapide que possible ; plus il sera rapide, plus on approchera du but que l'on a voulu atteindre. Un pareil réglage est assez facile à réaliser avec des machines à vapeur ; avec des turbines, ce sera encore relativement facile si ces turbines sont petites et ont une grande vitesse (et c'est justement ce qu'il faut rechercher pour la commande des dynamos); ce sera plus difficile avec des roues, surtout avec des roues puissantes et par conséquent de grandes dimensions. Il n'est besoin, il est vrai, de donner au vannage qu'un faible déplacement puisque la levée totale est faible, mais ce vannage devient, avec les grandes roues, tellement lourd que même ce faible déplacement peut être malaisé à obtenir rapidement. Et pourtant, c'est justement dans ce cas, plus encore que dans tout autre, qu'il y a intérêt à agir très vite pour éviter même de courtes périodes d'accélération, ces roues s'emballant facilement et ces emballages répé-
tés étant de nature à les mettre très rapidement hors de service.
Nous ne rechercherons pas pour le moment comment
pourrait être réalisé, même pour le cas de roues de grandes dimensions, ce réglage très rapide, nous en signalerons seulement la nécessité. En somme, l'installation