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DES CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT BELGE. 108
SERVICE DU MATÉRIEL ET DE LA TRACTION
Conditions d'établissement de quelques machines. Y. NATURE, CONSOMMATION ET ESSAI DES COMBUSTIBLES. LOCUS OTIVES EXPRESS
pour lignes
kilomètres
niveau
moyennes
à fortes rampes
Dors type
Type 1
Express
Type 6
Type 25
150
150
110
230
80
70
80
70
11
16
16
continue
continue
continue
70
60
30
4.400 4.500
5.000 5.840
6.330 6.170
5
Vitesse imposée sur cette rampe V=60 90 Effort tangentiel de traction exigé par ce travail .800 Adhérence 3.800 Nombre de tours admis par minute sur rampe n Diamètre des roues motrices déduit de ce nombre D Pression absolue dans la chaudière en atmosphères p Admission maxima en pour 100 de la
à marchandises
pour fortes rampes
de
Charge à remorquer P Poids de la locomotive et du tender en ordre moyen de marche . . Rampe maxima admise Longueur minima de cette rampe, en
LOCOMOTIVES
à rampes
225
205
200
122
2,10
1,80
1,70
1,30
10
9,5
10
10
50 0/0
50 0/0
50 0/0
65 0/0
q
o
11
III 1v
adoptée d'après cela. Vitesse du piston admise par seconde 60 v 2nl
Course du piston déduite de cette vitesse Volume engendré par - les pistons
0,117
0,101
0,117
0,117
4,5
4,1
4
2,4
0,60
0,61
0,60
0,60
0,202
0,230
0,300
1,05
1,15
1,50
12.915
13.093
14.340
l'on peut brider en moyenne par mètre carré de grille et par heure
(d'après les essais du type 25), à la vitesse indiquée V.
Surface de grille déduite de cette quantité. Surface de grille réelle
Vaporisation moyenne des machines
325
4,80 4,820
3,400
275
270
5,900 5,830
4,200 5,149
94
91
a grand foyer par mètre carré de surface de chauffe et par heure .
.
Suface de chauffe déduite de cette
V
EAU
EAU VAPORISÉE
DÉPRESSION
ÉCART
PRESSION
toléré dans dans sur l'eau la boite la vaporisés à fumée chaudière QUaLITEs par en et par mètre carré en centimètres de kilogram. d'eau. atmosph. de grille charbon
par la quantité vaporisée par de charbon brillée par heure kilogram.
4'5,5 5 ,s
1.1005c 1.250
6 ,3 7 ,0 7 ,5
1.500 1.600 1.700
.
6 au minimum
6
6
6
12 ( 8,5 au \
s
12 4inimum)
8
12
8
Maigres Magres
10 p. 100 s 6
Demi-gras 4 1
pendant l'admission 0,230 Consommation de vapeur par révolution, en kilogrammes 1,15 Consommation de vapeur par heure, en litres d'eau 15.500 Quantité de charbon demi-gras, vaporisant 8 kilogrammes d'eau, que
Valeur du rapport
g E.
Capacité de chaque cylindre -
vaporisation. Surface de chauffe réelle S
,..,,I
I
course -
(d'après les essais du type 251.
Les locomotives de Classification des charbons. l'État belge sont alimentées de charbons menus demigras, contenant 12 à 14 p. 100 de matières volatiles. On emploie aussi des charbons maigres mélangés avec une certaine quantité de demi-gras, pour empêcher leur entraînement par le tirage dans la boîte à fumée. On classe en cinq catégories, de la façon suivante, les charbons maigres et demi-gras
124 125 125
110
138 146
120 121
0,0012
0,0011
0,0010
0,0012
Les charbons gras que consomme l'administration ne sont pas essayés au point de vue du pouvoir d'évaporation. On détermine au laboratoire leur pouvoir d'agglutination, en chauffant au rouge vif dans un creuset de porcelaine, jusqu'à complète disparition des Matières volatiles et dans une atmosphère réductrice, un mélange intime de charbon pulvérisé et de sable. On détermine la quantité de sable que l'on peut ajouter au charbon pour que le mélange donne une masse résistante et qui, sous la pression des doigts, ne se brise qu'en morceaux sans se débiter en poussière. D'après cet essai, on classe les charbons gras en deux types, ceux qui ne peuvent supporter que 50 p. 100 de sable et ceux qui en supportent