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SERVICE DU MATÉRIEL ET DE LA TRACTION
- DES CHEMINS DE FER AUTRICHIENS.
NATURE DU COMBUSTIBLE
Coke de gaz Charbon crOstrau Lignites de Leoben
Lignites en gros morceaux de Trifail Lignites en petits morceaux de 'Frirait Lignites de Küflach Total en tonnes Bois tendre, en mètres cubes Valeur en francs.
2' Société A.-H. des chemins de fer de l'État.
QUANTITÉS
G2.8465,990
51.703 ,850 45.978 ,900 241.749 ,060 19.535 ,300 94.840 ,514 .445.6545,644
3.407.50.040
3.487.182',50
La nature
et le lieu d'origine des combustibles employés aux chemins de fer de l'État diffèrent complètement de ceux des combustibles que l'on consomme aux chemins de fer du Sud de l'Autriche. La société A.-H. ne fait plus aucun usage des . lignites qu'elle employait autrefois. Les divers combustibles dont elle fait usage ont les caractères suivants Kladno. Le charbon de Kladno est un charbon
maigre, à courte flamme, qui donne difficilement du coke. Sa teneur en cendres est de 16 p. 100 et sa puissance calorifique le rapproche du charbon d'Aubin ; toutefois il ne devient pas aussi rapidement terreux par une exposition prolongée au contact de l'air : il est un peu sulfureux. Libuschin. Le charbon de Libuschin, dont on emploie une qualité dite « charbon de Libuschin n° pour chaudière » est analogue au charbon de Kladno, mais ne contient. que 14 p. 100 de cendres. Rossitz mêlé. Le charbon de Rnssitz est très collant et très. sulfureux. Il contient 20 à 25 p. 100 de cendres. et donne du coke ; mais celui-ci est de qualité inférieure. Il ressemble aux mauvais charbons de la:
Loire. Employé seul il ne donnerait que des résultats défectueux ; il faut le mélanger au Charbon de,Kladno. -Waldenburg. Le charbon de Waldenburg pré-
sente trois variétés, le tout-venant dé Godesberg, le
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tout-venant de Weissstein et le tout-venant de Neiirod. C'est un combustible intermédiaire entre les charbons gras et les charbons maigres. La teneur en cendres de ces trois sortes de charbon est respectivement dé 7,74 p. 100, 7,31 p. 100 et 6,80 p. 100. Karwin. Le charbon de Karwin est Un charbon demi-gras qui contient 18 à 19 p. 100 de cendres. Dombrau. Le charbon de Dombrau est analogue à celui de Karwin. Les autres éléments relatifs à la nature de ces divers combustibles sont contenus dans le tableau A (V. p. 244)
qui résume tous les éléments relatifs à cette ,questiori pour l'année 1889; ce tableau sert lui-même à en établir d'autres qui fixent la répartition des approvisionnements
des diverses sortes de charbons entre les dépôts. Le tableau B en donne un exemple qui s'applique à la seconde
des trois sections entre lesquelles est divisé, comme il a été dit au début de ce mémoire, le service de la traction du réseau autrichien de la société. Le tableau A s'établit au moyen des données .ci-après 1° Les conditions du traité conclu entre le fournisseur et la société. Ce traité détermine le nombre de >tonnes
à livrer, le lieu de livraison, le prix p (en florins) de la tonne de charbon, le taux t de l'escompte E si la société Paie comptant, l'excès de poids p. 100, q, d'après lequel doit être calculé le prix net, étant admis que le charbon subit une perte de q p. 100 pendant le trajet du lieu de la livraison au point où le combustible devra entrer sur le réseau. Ces éléments donnent les chiffres des colonnes 4, 6, 7, 8, 9 du tableau A.
2° Le prix du transport en régie sur le réseau de la société (0',04 par tonne kilométrique pour les marchandises de petite vitesse) ou le prix de transport compté sur les rails étrangers. 3° Les frais de déchargement, aux lieux de dépôt, du charbon arrivant de son point d'extraction aux stations