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REVUE DE L'ÉTAT ACTUEL
DE LA CONSTRUCTION DES MACHINES.
fascicule 25, p. 349 (article de G. Richard). L'E2zgineerin[j
du 1" sem. 1891, .p. 327 et 419, contient en outre une description de la nouvelle usine du quai de la Gare, qui doit être prochainement mise en exploitation, et où l'air est comprimé par des machines Corliss pilon à triple expansion de 2.000 chevaux, construites au Creusot.
Moteurs à air comprimé. Les moteurs actionnés par l'air comprimé ont de l'analogie avec les machines à vapeur (on a parfois commandé des machines à vapeur par l'air comprimé), mais le refroidissement de l'air pendant sa détente entraîne certaines dispositions spéciales. Le cylindre cède peu de chaleur à l'air : si la quantité de
A Birmingham, il existe aussi une distribution d'air comprimé décrite dans l'Engineering (2e sem. 1886, p. 342). Parmi les applications de l'air comprimé, nous avons
chaleur reçue par l'air pendant sa détente, depuis la pression p, jusqu'à la pression p était nulle, la tem-
déjà cité celle de Terni, où il commande un pilon de 100 tonnes. On peut encore le faire agir directement sur l'eau pour l'épuisement des mines, par exemple à. Marihaye (Belgique) ) , d'après le système Dubois et François.
Canalisations. - La distribution par l'air comprimé exige une canalisation résistant à la pression, pour amener l'air aux divers moteurs secondaires. Les dimensions des conduites doivent être telles qu'on ne perde pas trop de travail en frottements ; plusieurs séries d'expériences étendues ont été faites à ce sujet, notamment par M. Arson pour les Conduites de gaz d'éclairage. Citons aussi le travail de M. Stockalper dans la _Revue de Cuyper (2' sem.,
t. YII, p. 225). Souvent on se contente d'estimer la perte de charge au moyen d'une formule monôme simple, en assimilant l'air à un fluide incompressible, ce qui n'est admissible que pour defaibles variations de pression. La vitesse de l'air comprimé ne doit pas dépasser 8 à 10mètres par seconde dans les conduites, d'après MM. Fran-
çois et Riedler. Ajoutons qu'on peut obtenir, dans un moteur à air comprimé, un travail indiqué d'un Poncelet avec une consommation par heure de 2 à 5 mètres cubes d'air à la pression effective de 6 kilogrammes. Des purgeurs automatiques doivent être disposés de distance en
distance sur les conduites pour l'écoulement de l'eau déposée par l'air.
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pérature absolue (centigrade + 273) t serait, t, étant
la température initiale,
,
()0,291==
Pt
Par exemple,
5p l'air comprimé étant pris à 15°, 1810 c'est une température centigrade de 92°. Ce refroidissement considérable amène la congélation de la vapeur d'eau que renferme l'air toujours humide, surtout s'il est fourni par des compresseurs à injection. La neige et le givre ainsi formés obstruent les passages de l'air et gênent le jeu des organes de la distribution. Remarquons ici que notre calcul du refroidissement supposait l'air sec : quand il est humide, la température atteinte est moins basse, l'eau cédant de la chaleur en se condensant et se congepour
lant.
Parfois, pour éviter l'inconvénient de l'arrêt des machines par la glace, on renonce presque complètement à détendre l'air, en le faisant travailler seulement par sa pleine pressidn : le refroidissement ne se produit alors
que dans le courant d'échappement, c'est-à-dire en un point où le givre ne peut se déposer par suite de la vitesse du courant. Mais on perd ainsi une fraction notable de la Puissance disponible : pour éviter les inconvénients pratiques de la détente, il suffit de fournir à l'air comprime une certaine quantité de chaleur, soit par injection d'eau chaude, .de vapeur, dans le cylindre, soit en le chauffant
avant son entrée dans le moteur. La température finale I, étant proportionnelle à la température initiale t, pour
t;;