Annales des Mines (1893, série 9, volume 3) [Image 133]

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DES CHEMINS DE FER. 256 RAPPORT SUR LE 4e CONGRÈS INTERNATIONAL

principe analogue ; il est également enregistreur et indicateur; quand la vitesse dépasse un maximtim déterminé. une sonnerie d'alarme avertit le mécanicien.

Le chronotachymètre Paris-Lyon-Méditerranée a de nombreux points de ressemblance avec celui de Pouget,. mais il est plus perfectionné. Le pendule d'inertie de M. Desdouits est enregistreur ;

ce pendule s'écarte de sa position d'équilibre quand la vitesse change. le diagramme tracé sur une bande de papier animée d'un mouvement. de translation uniforme fait connaître la valeur de l'accélération à chaque instant. -

Le chronotachygraphe Ferrero est enregistreur ; un crayon trace une sinusoïde sur une bande de papier qui se déroule d'un mouvement uniforme ; chaque période de la sinusoïde correspond à un kilomètre. Le tachymètre Permati est enregistreur. L'appareil Graftio (Victor Salemann) se compose d'un régulateur à 'force centrifuge dont la vitesse est proportionnelle à celle du train ; une spirale d'Archimède est reliée aux boules dont elle suit le déplacement vertical et cette spirale actionne un crayon qui trace une courbe sur une zone d'un disque ; un autre stylet enregistre le temps sur le même disque dans une autre zone. L'appareil n'est qu'enregistreur, il est em, loyé en Russie. L'appareil Klose a été expérimenté en Italie ; il utilise les déplacements qu'imprime à un disque la force centrifuge développée par un mouvement de rotation dont la vitesse est proportionnelle à celle du train. -

II. Appareils placés sur la voie.

L'appareil portatif de

M. Sabouret donne le temps qu'un train met à parcourir l'intervalle de deux pédales. Le temps est mesuré par les

vibrations d'un diapason enregistrées sur un

cylindre

animé d'un mouvement hélicoïdal. Le sablier au mercure Bourguion laisse écouler le mercure pendant le temps que le train met à franchir l'inter

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valle.de deux pédales. La quantité de mercure écoulée est mesurée par la hauteur que ce liquide occupe dans un tube faisant partie de l'appareil et gradué expérimentalement. Le dromoscope Le Boulengé, employé en France et en

Belgique, est formé d'un disque qui est placé à côté de la voie et qui tourne pendant le temps que le train met à parcourir une longueur déterminée ; une graduation tracée

sur le disque indique la vitesse du train d'après

l'angle dont le disque a tourné. Le dromopétard Le Boulengé est un pendule qui est écarté de sa position d'équilibre ; le train en passant sur une pédale rend le pendule libre ; à l'extrémité de sa course le pendule déclenche un système qui déplace' un pétard placé un peu plus loin au-dessus du rail. Si le, train marche trop vite le pendule n'a pas accompli son oscillation quand le train arrive au point .où est le pétard, et celui-ci est écrasé. L'appareil enregistreur électrique Sabouret se compose d'un cylindre sur lequel un style trace suivant une ligne différant peu d'une génératrice un trait dont la longueur est proportionnelle au temps mis par le train à parcourir une longueur déterminée. L'appareil fixe du chemin de fer de l'État, en France,. trace sur une bande animée d'un mouvement uniforme un trait pendant le parcours par le train d'une longueur connue.

Citons encore l'appareil fixe des chemins de fer Hollandais, l'appareil de contact de M. Schellens, usité sur les chemins de fer de la Méditerranée (Italie), l'appareil enregistreur de Siemens et Halske dans lequel les traits sur la bande de papier sont remplacés par des entailles. Les pédales de l'appareil Siemens sont établies soit à côté du rail, soit au-dessous de lui ; dans ce dernier cas, elles, sont à mercure.

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