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ÉTUDE THÉORIQUE ET PRATIQUE
DES LOCOMOTIVES COMPOUND.
CHAPITRE I.
deux cylindres. La chaudière fournit de la vapeur à la pression absolue de 15 kilogrammes (*)
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La distribution est du système Walschaert pour les CONSTRUCTION DES DIAGRAMMES DES PRESSIONS DANS LES
CYLINDRES D'UNE LOCOMOTIVE COMPOUND.
I. Locomotive compound n° 2121, de la compagnie
Il s'agit, d'une part, de construire théoriquement les diagrammes des pressions de la vapeur dans les cylindres, pour une vitesse et des crans de marche donnés, afin d'en
du Nord.
déduire le travail produit, et, d'autre part, d'évaluer la
Dans l'application que nous allons faire, de la théorie générale des machines à vapeur aux locomotives compound, nous prendrons comme exemple la machine à quatre cylindres, n° 2.121, de la compagnie du Nord.
Pour construire les diagrammes des pressions, il est nécessaire de connaitre, au préalable, la pression de la vapeur dans le réservoir intermédiaire. Je supposerai d'abord cette pression connue, sauf à indiquer plus tard
Cette machine est décrite dans la Revue générale des
comment on la détermine dans chaque cas. Les calculs développés dans les paragraphes suivants s'appliquent au cas d'une vitesse de trois tours par seconde (ce qui correspond, les roues motrices ayant 2',11 4 de diamètre, à une vitesse de 71',726 à l'heure), et d'une admission de 40 p. 100 dans le cylindre à haute pression, de 50 p. 100 dans le cylindre à base pression.
dépense de vapeur pour chaque coup de piston.
chemins de fer, juin 1892. Les dimensions des cylindres sont les suivantes DIAMÈTRE
Cylindre à haute pression, H. P. Cylindre à basse pression, B. P.
COURSE
HAUTEUR
LARGEUR
des lumières des lumières
0.,64
0.,53
0.,040
Le rapport des volumes des cylindres à basse et à haute pression est de 2,42. Le rapport du volume du réservoir intermédiaire au volume total des deux petits cylindres est de 1,36. J'ai mesuré aussi exactement que possible le volume et
la surface des espaces neutres et j'ai trouvé les chiffres suivants VOLUME DES ESPACES
SURFACE DES ESPACES
neutres
neutres
Avant
Cylindre IL P Cylindre B. P
0.3,007456
Arrière 0.3,006
Avant
Arrière
0.2,5713
0.2,5003
0.2,84
0.2,84
Les phases de la distribution ont été prises dans le relevé établi par le service de la traction de la compagnie du Nord.
2. Exposé général de la méthode. Les parties les plus importantes d'un diagramme théorique des pressions, celles qu'il est nécessaire de tracer
le plus exactement possible, correspondent à la fin de l'admission et à la fin de l'échappement. En effet, de la pression à la fin de l'admission se déduit la courbe de détente, et de la pression à la fin de l'échappement se dé(*) Dans le cours de ce Mémoire, j'évalue toujours la pression en kilogrammes absolus, c'est-à-dire" comptés à partir du vide.