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ÉTUDE THÉORIQUE ET PRATIQUE
DES LOCOMOTIVES COMPOUND.
émission, soit de l'un, soit de l'autre des cylindres et se relève très brusquement dès que commence l'échappement anticipé.
considérées jusqu'ici, ils ne diffèrent pas sensiblement de ceux de la fig. 9. Par conséquent, pour _avoir le travail indiqué, nous nous contenterons de mesurer la surface de ces derniers
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diagrammes.
16. Travail effectué dans les cylindres. Dépense de vapeur et rendement.
On obtient ainsi les chiffres suivants Travail en leilogrammètres par coup de piston.
Les diagrammes en traits pleins de la fig. 9 (Pl. II), sont ceux des cylindres à haute et à basse pression pour le cas que nous avons étudié jusqu'ici. Ces diagrammes sont définitifs, c'est-à-dire que la courbe de compression a été rectifiée de façon à tenir compte des condensations4 En mesurant la surface de chacun d'eux, on obtiendra le travail effectué dans un coup de piston. Jusqu'ici, on s'est borné à étudier ce qui se passe sur l'une des faces du piston. Si on considère l'autre face, les diagrammes des pressions ne sont pas absolument les mêmes que sur la première, parce que les phases de la distribution d'un côté et de l'autre du piston ne sont pas
identiques. Le tableau suivant permet d'en saisir les différences.
Détente
Émission anticipée
Durée de Compression l'émission
.
40
33,5
26,5
78
Face arrière.,.
40
32
28
80
Face avant..
.
Contrevapeur
.
50
28
48
27
25
20
82
16 3/5
8
-15 3/5
.
.
41 500 x 0,058106 = 2 411kgm,4 19 000 x 0,141196 = 2 682kg,724
Il faut multiplier les chiffres ci-dessus par 4, pour avoir le travail par tour ; puis, la machine faisant 3 tours par seconde, il faut encore multiplier par 3, pour avoir le travail par seconde. On trouve ainsi que : Chevaux-vapeur.
Dans les cylindres H. P. le travail indiqué est . Dans les cylindres B. P. le travail indiqué est .
.
385,8 429,2
815,0
Total
D'après ce qui à été dit au paragraphe 11, la dépense de vapeur sèche par coup de piston est de 0kg,154. Il faut ajouter à ce chiffre la proportion d'humidité que contient la vapeur. Or, j'ai observé que dans la locomo-
entraînée par la vapeur est moins grande que 'dans les machines monocylindriques. Elle ne dépasse pas 8 p. 100.
C'est cette proportion que nous admettrons. La dépense -de vapeur humide par coup de piston est alors 0,154 + 0,08 x 0,154 = Okg,16632.
CYLINDRE A BASSE PRESSION
Face avant.. Face arrière.
. .
tive compound du Nord, et probablement dans toutes les machines compound bien construites, la quantité d'eau
CYLINDRE A HAUTE PRESSION EN CENTIÈMES DE LA COURSE DU PISTON
Admission
Cylindre H. P Cylindre B. P.
1
2/5
2/5
En somme les variations des diverses phases sont fort peu importantes et, si on construit les diagrammes des
pressions sur les faces des pistons autres que celles
La dépense de vapeur par heure .est 0,16632 x 12 x 3600 =71851e,024,
'et la dépense de vapeur par cheval-heure '7185,024 815
-= 84,816.