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LES PLANS INCLINÉS AÉRIENS
La charge remontée est égale à la charge descendue, 11 sin a'
R sin a >
2L sin 0 > L' sin O.
2
et cela en chaque point des plans. Soit
0,',
que si les données du problème satisfont elles-mêmes à la condition
on a donc
0
DE LA SOCIÉTÉ D'EXPLOITAT. DE MINES DE NICKEL. 631
l'angle d'arrivée des câbles porteurs au pied du plan automoteur; l'angle de départ des câbles porteurs du plan non automoteur.
Un pareil plan bisautomoteur fonctionne aux mines de Nakéty dans des conditions très satisfaisantes. Les minerais rassemblés à la cote 160 mètres sont d'abord remontés .à la cote 200 mètres ; ils descendent ensuite au bord de mer à la cote zéro. La capacité du trafic est de 50 tonnes par journée de 9 heures (fig. 17, Pl. XVIII).
La condition précédente sera satisfaite si l'on a (1)
V.
R' sin 2
R sin O>
De plus, à chaque course du plan automoteur doit cor-
respondre au moins une course du plan non automoteur. Soit n le nombre de tours de la poulie motrice quand le plan automoteur fait une course entière ; on a 2nRn = L,
et l'on doit avoir d'où R'
L'
>
Les conditions (1) et (2) sont suffisantes pour que le bon fonctionnement du système soit assuré au point de vue théorique. Ces conditions peuvent se résumer dans la double inégalité .aivante 2 sin 0
11!
L'
sin 00' > R > L
On les réalisera en donnant à
Établir un projet de plans aériens serait chose simple en France, où l'on dispose de cartes précises à grande échelle. En Nouvelle-Calédonie, les seuls repères sûrs sont les points trigonométriques, et ils sont insuffisants pour permettre d'étudier même un avant-projet sur les photographies au prussiate que délivre le service topographique. L'ingénieur doit se rendre compte lui-même
sur le terrain du relief et des accidents du sol; il trace
27:R' n > (2)
ÉTUDE D'UN PROJET DE PLANS AÉRIENS.
une dimension conve-
nable. On ne peut d'ailleurs satisfaire à ces inégalités
un croquis approximatif et détermine l'altitude et la position des points principaux à l'aide du baromètre et de la boussole. Ce travail est déjà suffisant pour qu'on puisse indiquer à peu près les tracés possibles. Il faut prévoir l'exploitation de certaines régions où les prospections
ont signalé le minerai, ménager des points d'affluence pour les plans qui seront appelés plus tard à desservir ces régions. On choisit le point d'arrivée dans la plaine avec le plus grand soin, un raccordement de voie ferrée doit venir au pied même des câbles ; en haut, les carrières doivent pouvoir envoyer leurs minerais à la tête
des plans avec le moins de main-d'oeuvre possible. S'il y
a des camps de mineurs, on prévoit le ravitaillement de