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LES PLANS INCLINÉS AÉRIENS
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DE LA SOCIÉTÉ D'EXPLOITAT. DE MINES DE NICKEL. 629
puisqu'elle ne comprend qu'un seul câble porteur, suffit
à la descente de 20 tonnes de minerai par journée de travail de huit heures.
Plans bisietomoteurs. - M. Biver, ingénieur à la Société d'Exploitation, a installé aux mines de Nakéty un
système de plans bisautomoteurs dont l'idée est très ingénieuse.
On a vu que le câble tracteur d'un plan aérien était formé d'un câble sans fin passant en bas du plan sur une poulie deretour. Si l'on
transporte la poulie de retour à la tête du plan, chaque brin du tracteur forme alors une boucle ; on passe chacune de ces boucles sur une poulie fixée à chacun des chariots. Je désigne par M la poulie de tête du plan, par; F la poulie de retour transportée en haut du plan, par ri et r, les poulies fixées sur les chariots C, et C,. Je suppose le chariot C, plein en bas du plan. Si l'on fait tourner la poulie M, .ou poulie motrice, le câble sans fin fera tourner les poulies F, r, et r mais sans imprimer de mouvement de translation
aux poulies r r,. Vient-on à immobiliser la poulie F à l'aide d'un frein à ruban, on rend fixe en ce point le câble sans fin, chacune des poulies r, et r, devient une moufle à une poulie et la ro-
tation de la poulie M a pour effet
de
desserrer convenablement le frein de la poulie F. Le mouvement des chariots est donc réglé, non par la poulie
motrice, mais par la poulie de retour à frein, et il est à remarquer que l'arrêt s'obtient par le desserrage du frein.
Si l'on monte la poulie M sur l'axe de la poulie de tête d'un plan automoteur, le travail disponible sur ce plan sera ainsi utilisé pour la remontée des charges sur le premier plan. L'ensemble constitue un système bisautomoteur dont les liaisons sont établies de telle sorte que le plan servant à la montée des minerais peut être arrêté d'une manière absolument indépendante du plan automoteur.
Les équations d'équilibre du système sont faciles à établir. Soit
R le rayon de la poulie de tète du plan automoteur; P la charge du chariot; « d'inclinaison sur l'horizon du plan de roulement du chariot plein à un moment donné; L la longueur du plan ; R', A', a', L' les éléments correspondants du plan non automoteur.
Je considère un angle de rotation dO de la poulie mo-
trice. Si l'on néglige les résistances passives, on voit immédiatement que le mouvement aura lieu si le travail moteur PR sin «d0
est plus grand que le travail résistant R'P'sin a'd0
faire monter la poulie r, et son chariot
plein, tandis que la poulie r descend avec le chariot vide.
Pour arrêteel6 Mouvement des chariots, il suffit de
d'où l'on a HP sin « >
R'P' sin 2