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NOTE SUR LA TRACTION ÉLECTRIQUE
de Marseille l'intensité change souvent de 400 ampères en moins d'une minute. Suries très grands réseaux, la courbe de l'ampèremètre enregistreur est moins capricieuse, mais
infiniment trop irrégulière encore pour qu'un réglage à la main puisse en suivre les variations. La disposition compound est donc indispensable; la dynamo doit même - être surcompoundée, et donner à ses bornes, par exemple,
500 volts à vide et 550 volts à pleine charge, la perte de potentiel le long de la ligne étant maximum dans ce dernier cas. Pour les unités puissantes, on se trouve bien d'atteler directement la machine motrice sur l'arbre de la dynamo. On ne s'est avancé que timidement dans cette voie : on s'était habitué à considérer le glissement des courroies
PRISE DE COURANT AÉRIENNE
pleine charge, pendant trois révolutions, sans que la vitesse baisse de plus de 5 p. 100. Pour éviter les dangers d'éclatement auxquels les volants de fonte sent sujets, on construit quelquefois ces puissants volants en tôles rivées et boulonnées. Dispositions d'ensemble ; emploi des accumulateurs.
Les fig. 136 et 137 donnent des exemples simples de tableanx
de distribution pour usines centrales de tramways. Le premier de ces schémas se. rapporte à l'installation de Marseille ( S au tt er , Harle et Cl ; le second, à celle. d'Angers (Ci° de FivesLille). Chacune de ces ins-
comme indispensable pour éviter les à-coups .trop brusques
tallations comprend trois
sur la machine motrice, et la fig. 132 montre qu'on a
machines génératrices. Les
appliqué la commande par courroie jusqu'à 500 kilowatts. Mais l'expérience a montré qu'en munissant les machines
motrices de .volants énergiques en même temps que de régulateurs .sensibles, on n'avait pratiquement à craindre ni l'arrêt brusque en cas de court-circuit, ni l'emballement subit en cas d'ouverture accidentelle. Aussi la 'commande directe est-elle entrée dans la pratique courante, même au-dessous de 500 kilowatts ; à plus forte raison est-elle seule usitée pour les très puissantes dynamos, à pôles nombreux, à grand diamètre d'armature et à faible vitesse angulaire : les machines qui les actionnent directement sont alors elles-mêmes des machines à vitesse de rotation modérée et à grande puissance, auxquelles on peut assurer un r'éndement élevé. Seulement les volants nécessaires à ces grandes unités
doivent emmagasiner des quantités d'énergie considérables. M. K. Baylor indique comme donnée correspondant à la pratique moyenne des constructeurs, que le
volant doit pouvoir entretenir à lui seul la rotation à
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LIJP
,
machines étant à excitation compound, leur association en parallèle exige
naturellement l'emploi d'une barre d'égalisation. Les autres appareils sont ceux qu'on rencontre à peu près sur tous les ,tableaux de distribution. Une attention toute spéciale doit être donnée à l'installation d'excellents parafoudres. Il convient également que
F
F
Fm. 136.
Tableau de distribution (tramways de Marseille).
chaque machine génératrice et, lorsqu'il y a lieu, chaque départ de feeder soient munis d'un disjoncteur automatique, déclenchant pour un maximum donné du 'courant correspondant.
Quand le nombre des dynamos devient important, leur association en quantité ne laisse pas -de soulever des Tome Xl, 1897.
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