Annales des Mines (1897, série 9, volume 12) [Image 260]

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ÉTUDE SUR LES ENCLENCHEMENTS ENTRE LEVIERS

NOTE SUR LES CHOCS DANS LES TUYAUTAGES

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verrou il serait ouvert et qu'on ne pût effacer le signal 2-3

par le levier 3 qu'autant que le même verrou serait

NOTE

fermé.

Le levier du verrou 11. fonctionne ici comme levier auxiliaire, et il aurait pu remplir le même rôle sans servir à manuvrer aucun appareil. Dans l'espèce, on aurait pu se passer de son intermédiaire ; niais, dans d'autres cas, il n'en serait pas de même, parce qu'on ne réaliserait pas aussi simplement, sans son intervention, certaines liaisons nécessaires. Les enclenchements binaires doubles du tableau A onT pour but d'assurer le verrouillage préalable des aiguille qui doivent être abordées en pointe ; mais ils ne sont pas suffisants pour que ce résultat soit complètement obtenu,

et on a:dû les compléter par deux enclenchements spéciaux dont le fonctionnement peut être indiqué commc suit.:

23 ne peut être renversé, quand 17 est renversé, qucsi 18 est aussi renversé 24 étant normal, on ne peut 'avoir 17 renversé que si 18 est lui-même renversé. Ces dispositions ont pour but d'assurer le verrouillage préalable de l'aiguille 16 avant qu'un train en marche venant-des voies de garages impaires ou dès voies du dépôt

ne pénètre sur la voie principale I. L'étude complète que nous venons de faire des dispositions du poste Saxby de la gare de Givet montre qin, les enclenchements spéciaux et conditionnels sont de,, exceptions. On peut se borner à les mentionner à la suitu du tableau B, qui fait connaitre 'avec leurs réciproques tous les enclenchements binaires, simples, directs ou indirects, lesquels sont de beaucoup les plus nombreux et les .plus importants à considérer.

SUR

LES CROCS DANS LES TUYAUTAGES D'ALIMENTATION

DES CHAUDIÈRES Par M. MORITZ, S.-Ingénieur de la Marine.

Pour éviter les corrosions dés tôles .et tubes des chaudières, il a été recommandé, pour toutes les chaudières en général, et.prescrit pour celles de là Marine militaire (Circulaire ministérielle du 7 juillet :1891); de faire aboutir

les tuyaux intérieurs d'eau d'alimentation, non pas dans l'eau des générateurs, mais directement dans la vapeur. A la suite de l'application de cette prescription, l'on a

eu à constater, dans un grand nombre de cas, qu'il se produisait des chocs parfois très violents et inquiétants dans les tuyautages d'alimentation. Ils étaient accompagnés de déformations et ruptures des _tuyaux intérieurs d'alimentation, et même de soulèvements des couvercles des régulateurs alimentaires occasionnant une pluie d'eau provenant des chaudières, ce qui n'était pas sans causer un certain émoi parmi le personnel chauffeur. Ces chocs, auxquels l'on ne s'attendait aucunement, ne s'étaient

jamais manifestés lorsque l'alimentation se faisait dans l'eau des chaudières. La diversité des effets constatés à bord des navires n'a pas permis d'en trouver la cause initiale. Aussi le Ministre

de la Marine a-t-il prescrit aux cinq ports militaires et à l'établissement d'Indret de la faire rechercher par des essais méthodiques..