Annales des Mines (1900, série 9, volume 17) [Image 98]

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ET

LA VENTILATION DES TUNNELS

On faisait varier l'orifice équivalent w, de 0 à 0,0147. Pour chacune des douze valeurs de «, soumises successivement à l'expérience on faisait varier E de 10 à 80 ; on notait e, et le rapport =}■ La loi de variation de ^ concordait bien avec celle à laquelle conduit l'application des formules ci-dessus. Si, en effet, on néglige e 0 , on obtient :

VE =

-

2 ^+V/

VV + 4 ^

COS

E

'

D'après cette formule, l'expression de ^ dépend seua lement des rapports ^» ^ et de cosG. On améliore le p rapport |j> pour un orifice équivalent w, donné, en augmentant la section do l'injecteur w. Enfin ~| décroît lorsque l'orifice équivalent augmente. Pour passer des formules qui précèdent aux conditions de fonctionnement de l'appareil injecteur lorsqu'il existe une différence de pression naturelle entre les deux orifices du tunnel, il suffit de restituer le double signe devant V, et de poser V\ == -'^ y/^/i^li), , étant la différence de pression donnée. Enfin, lorsqu'on se propose d'examiner le cas où un train passe dans le tunnel, il faut renoncer à utiliser l'expression ci-dessus de V„ w, étant inconnu, et adopter la formule qui lie la vitesse du courant d'air et la différence de pression correspondant à la résistance du tunnel et du train. Dans tous les cas, la solution du problème ainsi mis en équation nécessite la détermination du coefficient jjt,. Elle

LE

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SYSTÈME SACCARDO

peut être plus ou moins simplifiée par la mesure directe d'éléments plus ou moins nombreux. Les expériences faites à Pracchia ont permis de relever de nombreux groupes de valeurs de E, e,, V t , ra. La mesure directe de V (l et e 0 était impossible. On adopta pour w 0 la valeur 16 m '2 = 0,69Q, valeur quelque peu arbitraire. Dans ces conditions, V,, V 0 et e 0 se déduisaient des équations (2), (3) et (4), résolues par approximations successives, et [x se déduisait ensuite de l'équation (1). Pour la détermination de y., on répartit les expériences, au nombre de 24, en trois séries correspondant respectivement aux cas suivants : 1° trains montants, renversement du courant produit par le train dans le tunnel; 2° trains montants, arrêt du courant du train par le ventilateur; 3° tunnel libre, courant naturel montant, nul ou descendant, ou trains descendants et courant de même sens que celui produit par le ventilateur. Ces trois séries donnèrent, pour (A , les valeurs moyennes respectives 0,66, 0,73, 0,66, moyenne générale 0,67 (*). La série donnant la valeur 0,73 avait un poids plus faible que les autres. On peut donc conclure que ces expériences ont vérifié la théorie d'une façon satisfaisante. Il était, en outre, nécessaire de se rendre compte du coefficient r, d'effet utile de l'appareil. Examinons tout d'abord le cas où le tunnel est libre et où l'aérage naturel est nul. Le travail utile do l'appareil : T„ est égal a QV^

ou

ET Q3 ...

- ^

v

r

Le travail fourni par le ventilateur : T„ = tûVE

toE W - (E =F e 0 ).

(*) Si l'on adopte pour 0 la valeur 24°, qui correspond, nous l'avons vu, à une manière de voir plus rationnelle, on parvient, pour ti, à la valeur 0.72, que nous proposons d'admettre.