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MACHINES A VAPEUR DES GROUPES ÉLECTROGÈNES
roulant », système Radovanovic, dont on voyait plusieurs spécimens à l'Exposition (fig. 28). Le levier //', qui actionne la soupape, au lieu d'être articulé en un point déterminé de sa longueur, repose sur une cale c fixée au support s. Dans ces conditions, le bras qui soulève la soupape a une longueur variable, qui va en augmentant à partir de la position de la fermeture, au fur et à mesure que croît la tension du ressort de rappel; puis, une fois la soupape ramenée sur son siège, l'extrémité /
Fin. 29.
du levier peut se mouvoir librement sous l'action du mécanisme de commande. Ce dispositif permet d'employer,
A L EXPOSITION DE 1900
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pour la commande des soupapes, des excentriques calés sur l'arbre des tiroirs, malgré le mouvement continu imprimé au mécanisme par ces excentriques. Dans le but d'obtenir une fermeture très rapide à l'introduction, et aussi de faire varier le degré d'admission par le jeu du régulateur, on a adopté, comme pour les distributions par obturateurs genre Corliss, des mécanismes de déclenchement. Tel est le système Collmann (fig. 29) des machines de la maison Biétrix, Leflaive, Nicolet et C"! . Dans ce cas, comme dans le précédent, la commande par cames n'est plus de rigueur, et on peut se contenter d'excentriques calés sur l'arbre des tiroirs. Un chariot d'excentrique unique actionne la soupape d'admission et la soupape d'évacuation placées à une même extrémité du cylindre. Un amortisseur est nécessaire pour que la soupape arrive, pour ainsi dire, sans choc au contact de son siège. L'organe de ce genre que comporte la distribution Collmann est représenté par la fig. 30. La tige t de la soupape, en même temps qu'elle tend le ressort r, soulève le petit piston P, qui se meut dans une boîte à huile ; ce piston p représente sur sa face plane des orifices o et, sur son pourtour, des orifices o'. Quand la soupape retombe sur son siège sous l'action du ressort r, l'huile passe d'un côté à l'autre du piston Fio. 30. en traversant d'abord l'ensemble des trous o et o'; puis, à mesure qu'elle descend, la première et ensuite la deuxième rangée do trous o' passent successivement dans la partie b de la boîte, et finalement la communication entre les deux faces du piston n'est Tome XIX, 1901.
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