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REVUE DE LA CONSTRUCTION DES MACHINES
généralement du type cylindrique;
EX
cependant certains
L'AN
1900
constructeurs conservent encore, pour les cylindres à basse
exemple de la commande
pression, les tiroirs plans; qu'ils estiment plus él anches.
hydraulique, système très ingénieux, étudié par M. Bon-
L'application aux
tiroirs cylindriques,
jour, qui n'est d'ailleurs pas encore entré dans la pratique
faite en France par M. Rieour vers 1883, commence k se
courante. Dans les systèmes déjà anciens de Millier et
développer, surtout en Angleterre et aux États-Unis. Ces
de Joy, la pression hydraulique sert k changer le calage
tiroirs permettent l'emploi de pressions élevées (14 et
et le
15 kilogrammes par centimètre carré) dans des locomo-
tiroir. Dans le système Bonjour, le tiroir est actionné par
tives à simple expansion;
un cylindre hydraulique k double effet, qui répète les
locomotives des
ils conviennent aussi, mieux
du
tiroir
105 par
transmission
rayon de l'excentrique unique qui commande le
de La vapeur sur-
mouvements d'un autre cylindre dont le piston est com-
chauffée, (pi on commence à essayer dans les locomo-
mandé par un excentrique k calage et rayon variables.
tives.
Un détail intéressant est la disposition qui évite, dans
que
les tiroirs plans, pour
l'emploi
Aux Etats-Unis, les tiroirs plans des locomotives sont
cette commande, tout temps' perdu qui pourrait résulter
équilibrés partiellement, k l'aide de compensateurs frot-
de fuites de liquide, grâce au refoulement d'un très léger
tant sur le plateau de la boite à vapeur. D'après des expé-
excès de liquide k chaque coup de piston du cylindre
riences faites en France par la Compagnie des chemins
moteur.
de fer de l'Est (Hernie
de Mécanique
année 1897, p. 129,
La machine, débarrassée de tout l'attirail des
coulisses pour ses trois cylindres, est fort simplifiée, les
et année 1901, 2 e semestre, p. 300), avec ces tiroirs,
trois cylindres hydrauliques moteurs se trouvant réunis k
l'usure
lune des extrémités de l'arbre.
du compensateur et
du plateau de la boite à
vapeur serait assez importante, et ils donneraient lieu k des fui! es notables. Comme mécanisme de commande du tiroir avec chan-
Dans un autre système de M. Bonjour, appliqué aux machines fixes, et représenté également k l'Exposition de 1900,
le tiroir,
commandé par la combinaison du
gement de marche, on emploie beaucoup, dans les ma-
mouvement de deux excentriques, est, à certains moments,
chines marines, le système Marshall, qui permet de pla-
déplacé très rapidement; le calage de l'un des excen-
cer les tiroirs latéralement. Sur les locomotives, on se sert
triques est variable sous l'action du régulateur. On obtient
encore souvent de la coulisse de Stephenson, et, dans cer-
ainsi une fermeture brusque des admissions, qui peuvent
tain pays, du système Walschaert, très commode quand
varier de 0 k 65 p. 100 de la Course, l'avance linéaire du
on veut placer les tiroirs au-dessus des cylindres, avec
tiroir k l'admission et la compression restant constantes (*).
tout le mécanisme extérieur,
et s'appliquant d'ailleurs
Dans les machines fixes assez rapides, de dimensions
aussi avec les cylindres intérieurs. La distribution sans
moyennes, la distribution Rider, k deux tiroirs superposés,
excentrique Joy ne parait pas s'être beaucoup répandue,
est fréquente. Elle parait aujourd'hui généralement pré-
sans doute parce que les oscillations de la locomotive et
férée k la distribution, identique en principe, de Meyer,
les différences dans le réglage en hauteur influent sur la position des tiroirs.
a deux taquets commandés par vis k filets opposas.
Une machine marine, exposée par le Crcusot, offre un
(*) Ce mécanisme, avec ses diverses variantes, est décrit dans \s.'-Heoue ' Mécanique, 2- semestre 1900, p. 727.