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ÉTUDE GÉOLOGIQUE ET MINIÈRE DES PROYLNCES CHIN0ISE8
De Tcha-Ui-Kieou à Lou-Feug (Hien) ,on suit un ravinformant l'extrémité Nord de la vallée clans laquelle se trouve cette ville et qui se dirige droit au Sud pour rejoindre le Fleuve Rouge. La ville est située à 1.300 mètres d'altitude, au milieu d'une grande plaine lacustre bien cultivée, qui renferme 30.000 habitants. Le calcaire à Productus y apparaît sous le permien supérieur en formant la bordure orientale du bassin. Il se retrouve encore autour de Lou-Piao, portant de curieux lambeaux de couches bariolées, découpées par un affluent de la rivière de Lou-Feng. La base du permien gréseux se relève ensuite progressivement, à mesure qu'on s'avance vers Ngan-Lin. Elle atteint 2.100 mètres au bord de la falaise qui limite le bassin de Yun-Nan-Sen, celui-ci se trouvant, comme il a été dit, sur un niveau schisteux du calcaire permien, dont on peut signaler la richesse en Bellérophons. (La suite à la prochaine livraison.)
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BULLETIN
BULLETIN. CONCOURS
OUVERT
A
SAINT-PÉTERSBOURG
POUR
DES
APPAREILS
D'ATTELAGE AUTOMATIQUE DES WAGONS DE CHEMINS DE FER.
Le Congrès des représentants des chemins de fer russes a ouvert un concours pour l'élaboration des meilleurs projets d'un appareil d'attelage automatique des wagons : trois prix doivent être décernés, le premier de 5.000 roubles, le deuxième de 3.000 roubles, le troisième de 1.000 roubles. Sont admis à. prendre part au concours aussi bien les étrangers que les Russes. Le dernier délai pour la présentation des projets est fixé au 15 avril 1903. Les projets doivent répondre au programme indiqué ci-dessous. Les projets seront remis ou adressés par la poste : « Au Congrès des représentants des chemins de fer russes, à Saint-Pétersbourg, Newsky, 30 », sous enveloppes cachetées portant la suscription : «Au concours pourl'élaboration du projet d'un appareil d'attaches automatiques de wagons». Dans l'enveloppe doit ître placée une autre enveloppe, également cachetée, contenant les nom et prénoms, ou la raison sociale de l'inventeur et l'indication de sa devise, laquelle doit être reproduite sur le projet même. Ceux qui le désirent peuvent présenter au Congrès, outre le projet, un modèle sous la même devise; dans ce casil doit être fait mention de la présentation du modèle sur l'enveloppe contenant le projet. Les prix seront décernés sur décision définitive du Congrès, après examen des projets par des techniciens. Cette décision relative aux prix décernés sera suivie de publications. Dans le cas où le Congrès ne reconnaîtrait aucun des projets présentés comme ayant mérité les premier ou deuxième prix, ceux-ci resteront à la disposition du Congrès pour un nouveau concours ; il en sera alors publié avis. Ni le ministère des voies de communication, ni les chemins de fer ne prennent, envers les auteurs des projets qui seront primés, aucun engagement, ni au point de vue pécuniaire, ni au point de vue de l'application des appareils primés sur les chemins de 1er, en dehors du paiement des prix.