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REVUE
DE
LA
CONSTRUCTION
DES
MACHINES
p. 112). Ces expériences ont porté, entre autres appareils, sur une panémone,& axe vertical, dénommée little giant : un écran, qui s'oriente automatiquement, masque une portion de la surface extérieure de la turbine ou partie tournante. Trompes. — M. Râteau appelle trompes les appareils fort simples, dont certains sont des machines élévatoires, où un courant fluide moteur en entraîne un autre, de même nature ou de nature différente, en se mélangeant plus ou moins intimement avec lui. Le fluide moteur est l'eau, l'air ou la vapeur. L'eau entraîne l'eau, dans certains appareils, à combattre les incendies, lorsqu'on dispose d'une canalisation à très haute pression, ou l'air (ancienne trompe des forges catalanes) ; l'air entraîne l'air, dans des souffleries de cheminée et dans les appareils Saccardo pour la ventilation des tunnels; la vapeur entraine l'eau, dans les iujecteurs et les éjecto-condenseurs, ou l'air dans les injecteurs à faire le vide, dans les souffleurs et dans l'échappement des locomotives. 11 y a grand intérêt à proportionner ces appareils de manière à obtenir le meilleur effet possible. Jusqu'ici, c'est surtout d'après des règles empiriques qu'on les a construits. M. Râteau en a entrepris l'étude théorique et ' a fait des expériences à ce sujet, qui l'ont conduit à quelques résultats intéressants (*). Les trompes se composent essentiellement de trois parties successives, les tuyères convergentes (parfois convergentes-divergentes), qui amènent les deux courants xj fluides, le mélangeur et le diffuseur divergent, où la vitesse du jet issu du mélangeur se ralentit et se transforme partiellement en pression utile. (*) Nouvelle Théorie des trompes, dans la Revue de Mécanique, septembre 1900.
EN
L'AN
1900
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Transport en réservoirs des gaz comprimés. — Une circulaire ministérielle du 15 décembre 1897, publiée dans les Annales des Mines (partie administrative, 9 e série, t. VI, p. 519), indique les conditions d'épreuve obligatoires en France pour les récipients destinés à contenir des gaz comprimés. Le même volume donne (p. 439) un arrêté ministériel du 12 novembre 1897, portant règlement, pour le transport par chemins de fer, des matières dangereuses et notamment de ces réservoirs. Ces documents contiennent diverses indications intéressantes au point de vue technique. (A suivre.)