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DE
T. A
CONSTRUCTION
DES MACHINES
a d'ailleurs traversé au préalable, divisé en deux branches, deux échangeur* de lénifiera/ are ou appareils à contrecourants (serpentins à tuyaux concentriques) ; ces deux appareils sont refroidis, l'un par l'azote qui provient du réservoir supérieur d'air liquide, l'autre par l'oxygène donné par le réservoir inférieur. L'air ainsi refroidi se condense d'ailleurs en partie dans le réservoir supérieur d'air liquide (*). On obtiendrait ainsi, par cheval-heure, 25 (1 grammes d'oxygène à 90 p. 100. En résumé, on voit. la possibilité d'applications intéressantes de l'air liquide; mais ces applications ne sont pas encore entrées dans le domaine de la pratique. CHAPITRE XIV. ÉTUDES.
Subdivisions des études. — La construction d'une machine doit être précédée de l'étude complète de ses diverses parties, étude qui en arrête tous les détails et les indique avec précision, principalement sous forme do dessins, aux ateliers chargés de l'exécution. Cette étude complète comprend quatre phases successives, dont les séparations peuvent ne pas être très bien marquées, mais qu'il est important de distinguer plus nettemeni qu'on ne le fait généralement : ces quatre phases sont Pavant-projet, l'étude d'ensemble, l'étude de détail et l'étude d'exécution. Avant-projet. —■ Un bon avant-projet est l'oeuvre propre de l'ingénieur qui veut faire construire l'appareil; cet avant-projet ne doit pas se réduire à quelques indl* (*) Cet appareil a été récemment modifié : voir liultetiii de la Sof™ d'Encouragement pour l'industrie nationale, sept. 190-2, p. 409.
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