Annales des Mines (1905, série 10, volume 8) [Image 304]

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SUR UNE MÉTHODE NOUVELLE

DE NOTATION DES ENCLENCHEMENTS

Toutes les formules de la liste écrite à droite du tableau sont distinctes entre elles, et ne contiennent en facteur aucune des formules binaires inscrites dans le tableau triangulaire : cette liste est donc bien celle de toutes les formules d'enclenchements ternaires indirects du 1 er ordre. — Pour chercher les indirects d'ordres plus élevés, j'inscris chacune des formules du 1 er ordre dans les trois colonnes afférentes aux trois symboles qu'elle renferme, entre deux barres transversales a, £, qui sépareront ces formules de celles des enclenchements ternaires directs, d'une part, et de celles des ternaires indirects du second ordre (s'il y en a), d'autre part ; j'obtiens ainsi quinze inscriptions réparties dans les branches verticales inférieures des sept H affectés aux symboles 0, 2, 6, j, k, b, t; et j'ai à examiner, pour chacun de ces symboles successivement, si les formules inscrites dans la colonne correspondante entre les barres a, j3, sont susceptibles d'être combinées entre elles ou avec celles écrites, soit dans la même colonne au-dessus de la barre a, soit dans les deux branches supérieures du H. — Ici on vérifie très rapidement qu'aucune combinaison de ce genre n'est possible; par conséquent, le système complet des enclenchements se compose des binaires écrits dans les cases du ta-' bleau triangulaire, et des ternaires dont la liste se trouve inscrite dans la colonne verticale à droite du tableau. Au point de vue de la protection du premier des passages considérés ci-dessus, on trouve dans cette liste l'enclen2 k chement qui peut s'énoncer: ? = -i c'est-à-dire: « ■}

guille 6 d'une manoeuvre qui pourrait le prendre en écharpe sur l'aiguille 7; ou bien, si les aiguilles 6-7 sont renversées, le carré 2 fermé interdit la sortie des voies de service à tout train ou manœuvre dans la direction de ces aiguilles. La sécurité est donc assurée dans les deux cas, pourvu que dans le second le signal 2 fermé soit obéi, et que la vitesse du train arrivant en gare soit assez faible pour que le mécanicien puisse l'arrêter avant d'atteindre les rames placées sur les voies de service, lorsqu'il s'est aperçu de la direction erronée qui lui a été imposée. Les explications détaillées que je viens de donner suffisent pour faire comprendre l'esprit de la méthode, et pour permettre de l'appliquer dans tous les cas qui peuvent se présenter; les opérations sont d'ailleurs, dès qu'on en a acquis tant soit peu l'habitude, beaucoup moins longues à exécuter qu'à expliquer.

renversé enclenche k normal ou 2 renversé. » Lors donc qu'un train venant de la direction de Paris est envoyé par la jonction j renversée dans la direction des aiguilles 4 et 7, ou bien il trouve normale la jonction k (7-6), et est dirigé matériellement sur la voie spéciale, et protégé, matériellement aussi, contre l'arrivée par l'ai-

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Comme dernier exemple, je traiterai encore un système d'enclenchements auquel M. Descubes a appliqué sa méthode dans le mémoire précité de la Revue générale des Chemins de fer. Bien que ce système ne se compose que de sept enclenchements directs entre sept leviers, il donne lieu à un nombre relativement élevé d'enclenchements indirects, dont quelques-uns assez inattendus, et permettant de simplifier le système initial. Autre forme du tableau complet des enclenchements. — Au lieu du dispositif de la fig. 3, j'emploierai cette fois pour les opérations un dispositif plus symétrique {fig. 5), dans lequel le tableau triangulaire destiné à l'inscription des formules binaires est orienté de telle sorte que la diagonale des cases principales soit horizontale. Toutes les formules où figure un même symbole se trouvent alors réparties dans les trois branches d'un Y, savoir les binaires dans les deux branches obliques supérieures (en général de longueurs inégales et dont l'une même Tome VIII, 190S.

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