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DÉNIVELLATIONS DE LA VOIE ET OSCILLATIONS DU MATÉRIEL DES CHEMINS DE FER
Voici les dimensions des ressorts :
une voiture à bogies de grand luxe d'un type très répandu.
9 500 m 0 m ,t20n m 0 ,015 m
Longueur Largeur des lames Épaisseur des lames Nombre de lames Flexibilité par tonne
Poids de la caisse : 36 tonnes
m
° ,07
3 X 0,07 = 0 m ,21.
2° Quatre ressorts de suspension ayant, tout calcul m fait, une flèche statique de0 ,110 et un frottement relatif égal k 0,06.
Le frottement relatif du ressort est :
2/a = 2 X 0,034 X 0,21 :
o ot i
=0,034;
m
m
0 ,0143 au lieu de h = O ,O04.
Le coefficient de sécurité du véhicule =
14 3 —j— =
3,5
environ . La condition de convergence est donc très largement assurée. Maintenant quelle sera la vitesse critique avec rails de 10 mètres ? On a :
/gi
2 = 2,^ = C,28 (
vide.
1° Six ressorts k pincettes, ayant, tout calcul fait, une m flèche statique de 0 ,130 et un frottement relatif égal à 0,05;
La flèche statique est égale à :
p
k
Elle repose sur deux bogies contenant chacun les deux groupes de ressorts suivants superposés :
8
f = 2X0,4(n- 1) - = 0,8X7 X
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Ces deux séries de ressorts donnent k peu près la même condition de convergence que si l'on avait un ressort unique ayant une flèche statique égale k la somme des deux flèches statiques, ou : 0 m ,130 + 0 m ,110 = 0"',240 (Voir § 8),
et un frottement relatif égal frottements relatifs, ou :
m
o",o5+o-,o
k
la moyenne des
deux
6=om035;
on a :
= 0",91.
V
Donc, ici, la vitesse critique n'est que 36 kilomètres à 1 l'heure X -r-^zr = 39 kilomètres à 1 heure environ avec 0,95 rails de 10 mètres. Donc ce véhicule sera dans des conditions excellentes de stabilité verticale, surtout aux plus grandes vitesses. La limite de l'amplitude des oscillations verticales convergentes sera encore de 8 millimètres, pour des dénivellations de 4 millimètres. § 27. Voiture de luxe moderne à bogies. — Appliquons à
m
»fi = 2 X 0,035 X 0,24 = 0 ,026 au lieu de h = 0,004.
Le véhicule a donc un coefficient de sécurité excep26 tiounellement fort, égal k — = 6 environ. 4 Donc les voitures k bogies modernes sont remarquablement bonnes au point de vue des oscillations verticales ; je montrerai qu'elles laissent, au contraire, le plus souvent, beaucoup k désirer au point de vue des oscillations horizontales et qu'il est facile de les perfectionner beaucoup k ce point de vue, ce qui en fera des voitures très appropriées aux très grandes vitesses. Tome IX, 1906
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