Annales des Mines (1906, série 10, volume 10) [Image 136]

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LES CHEMINS DE FER AMÉRICAINS

MATÉRIEL ET TRACTION

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en briques (« arch brick ») avec tubes d'eau (« arch tubes») procure une économie de combustible d'environ 12 p. 100, répartie à peu près également entre la voûte et les tubes : la voûte rend la combustion plus complète, et permet de remédier k l'inconvénient des foyers peu profonds ; quant aux tubes, ils sont le siège d'une vaporisation très active, et leur inclinaison assure une circulation constante dans les lames d'ean de la boîte à feu. La disposition adoptée par le Netc York Central and lluchon Rwer R. R., sur presque toutes ses machines, consiste en une voûte composée de grandes briques plates supportées par quatre tubes do 76 millimètres de diamètre. Sur les foyers des dernières machines 2-8-0, ces tubes représentent une surface de chauffe de 2 m '2 ,48 (Pl. XII, fig. 3 et 4) : partant de la lame d'eau X au-dessous du faisceau tubulaire, les tubes d'eau aboutissent à la lame d'eau -R, plus haut que le cadre de la porte du foyer. Ces tubes d'eau sont mandrinés dans les tôles de foyer à la façon des tubes de la chaudière dans la plaque tubulaire de boite à fumée : en face des extrémités de chaque tube, la tôle de boîte à feu est percée d'un trou, avec bouchon en fer, afin de pouvoir nettoyer l'intérieur des tubes. La voûte en briques ne recouvre que la moitié AJ. de ce cadre de tubes. On met actuellement à l'essai des voûtes composées de grandes briques dont la longueur égale la demilargeur du foyer : la voûte peut alors être supportée au moyen d'un seul tube de 101 mm ,G de diamètre, placé dans le plan de symétrie du foyer, et sur lequel viennent se rejoindre les briques formant des arches en deux voussoirs

la règle générale sur les machines américaines. La disposition de la grille est alors commandée parcelle des roues de l'essieu iR. Lorsque c'est un essieu porteur à roues de faible diamètre, on emploie généralement une grille horizontale. Au contraire., sur les machines 4-6-0 ou 2-8-0 à roues de l m ,60 par exemple, une grille horizontale ne donnerait au foyer qu'une profondeur très insuffisante ; on emploie alors deux dispositions : le plus souvent., la partie .R de la grille, située au-dessus des. roues du, dernier essieu, est horizontale, et la grille s'incline entre les deux derniers essieux, de façon à augmenter la profondeur du foyer à l'avant ; sur certains réseaux, on a reproché.k cette grille brisée, entre autres inconvénients, de donner un feu manquant d'homogénéité, parce que La couche de combustible est généralement moins épaisse à l'endroit de la brisure que sur les autres points de la grille ; on renonce alors a placer horizontalement la partie ,-R, et on la dispose dans le même plan incliné que la partie AT (cette disposition a notamment remplacé la précédente sur les derniers types de machines 2-8-0 du Neir York Central and tkudson River R. R-). Généralement les barreaux de grille sont du type « k doigts » (« finger grate »), et souvent ils sont munis d'un dispositif permettant de les faire basculer pour briser les mâchefers (*). Notons enfin que l'on fait souvent déboucher dans le cendrir les' tuyaux de décharge des inj acteurs de la machine afin d'éteindre les mâchefers.

seulement . Au Pennsi/lvania R. R., on a, au contraire, renoncé aux voûtes en briques avec tubes d'eau, parce qu'on a jugé leur entretien trop coûteux.

Chargement mécanique du foyer. — Dans la traction des lourds trains de marchandises sur les rampes, le service du chauffeur américain est devenu particulièrement pénible ;

Grille. — Ainsi que nous l'avons dit, la grille large est

r

  • Oh rotrnuve celte disposition sur certaines machines du P -O

«î 5001, type 2-8-0.

sé-