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LE PÉTROLE DE ROUMANIE
La Roumanie commence en somme à prendre une place très importante sur le marché français.
ANNEES
1902
1903
1904
1905
1906
1907
tonnes tonnes tonnes tonnes tonnes tonnes Quantités totales exportées . . . 1.475 13.148 40.631 118.925 87.843 110.599 P. 100 de l'exportation totale.. 2 p. 100 10p. 100 25p. 100 55 p. 100 27p. 100 27p.l00 Rang de la France parmi les pays consommateurs du pé6« 1" 1« 2e 1" 5*
Une grande partie de ces expéditions sont effectuées par les soins de la Société « Aquila Franco-Romana », filiale d'un groupe de raffineurs français. Les capitaux français sont également intéressés dans la raffinerie de la Société « Vega », affiliée d'autre part à un puissant groupement de capitaux allemands (Disconto-Gesellschaft, Bleichrœder) . Si l'on examine le détail des expéditions par catégories, on voit que l'accroissement est afférent en presque totalité au lampant et à la benzine.
Angleterre. — Les échanges avec l'Angleterre ont également progressé dans ces dernières années ; mais ils accusent d'un exercice à l'autredes variations notables.
ANNÉES
Quantités totales exportées
1903
1904
1905
1906
1907
37.085 30
36.808 23,5
22.570 10,5
91.262 28,4
64.578 15,2
1"
Ot
1"
2"
Rang de l'Angleterre comme client
Les expéditions se classent comme il suit par catégories : 1907
Pétrole brut, huile à gaz Lampants Benzine
35.076 tonnes 23.372 6-130
PÉTROLE BRUT
ANNÉES
HUILES
1903 1904 1905 1906 1907
LOURDES
LAMPANT
3.455 2.335 11.790 2.440 4.407
BENZINE
5.035 25.089 79.766 49.264 61.598
4.659 13.207 27.369 36.139 44.594
Enfin, pour l'année 1907, la Roumanie a contribué dans les proportions suivantes au total des importations françaises.
DÉSIGNATION
Huiles lourdes et distillât Raffinés et essences
Total
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ET LE CONGRÈS DE BUCAREST
ROUMANIE
TOUS
PAYS
SOIT p. 100 pour la Roumanie
(tonnes)
(tonnes)
5.000 105.000
317.000 224.000
1 p. 100 47 p. 100
110.000
541.000
20 p. 100
La quantité relativement considérable d'huile à gaz est destinée à la fabrication du gaz d'huile, très répandu pour l'éclairage des manufactures anglaises. Le fléchissement accusé parles expéditions de 1905 et 1906 coïncide avec la période critique de la grande lutte, engagée contre la Standard, de 1904 à 1906, par divers groupements financiers. La puissante Compagnie anglaise « The Shell Transport and Trading C° » s'était mise à la tête du mouvement; l'objectif était de refouler la Société américaine, tout d'abord du marché asiatique, puis du marché européen. La « Shell » songea immédiatement à faire entrer la Roumanie dans le champ de ses opérations ; d'importants contrats furent conclus en 1903. Mais, après une guerre de deux ans sur les marchés de l'Extrême-Orient, la Société anglaise dut abandonner la