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L'ingénieur calcule tout d'abord l'angle d'immersion a par la formule :
Connaissant a, il détermine ensuite la tension à exercer sur le câble pour 1.000 brasses de profondeur par la formule : (2)
4çw 2 fn , . „ oTl Si«.= w- ^ [â + sm« -J, c
Cwts
K I I. O G S
n
p. 100 4 6 8 10 12 14
o=3
v=5
=4
S, 13° 05' 17",
o—7
23.528 23.30'! 23.125 22 .821 22 .453 21.041
23. ai 23.081 22 .027 22.048 21.343 20.513
23.226 22 .000 21.8112 20.903 19.090 18.279
22 .060 22 .625 1195,8 1189 ,3 1179,9 1166,7 1149,4 22 .090 21 .327 1180,9 1172,5 1151,4 1122 ,2 1083,4 20.873 19.314 17.415 15.174
19.521 17.200 14.383 11.052
i)
1177.5 1159 .3 1140,6 1068,9
h
7, 9° 22' 11',
8. 8° 12' 11'.
Pour l'application de la formule (2), on se donnera :
d == 24 millimètres, et l'on déterminera S pour des valeurs de n allant de 4 0/0 à 14 0/0. En effectuant les différences telles que : w
bqv*
ro ,04
.
1149,5 1112,1 1060,4 991,7 1120,1 1061,9 981 ,2 874 ,1 1084.2 1000,9 884,7 730,0 1042,1 928,6 770,8 511,4
. ,a "|2
^— • -~- + sin 2 - , sin œ |_ 2 2J
on a, en cwts (hundred weights), puis en kilogrammes, les tensions :
100 200 ■ 300 400 500 600 700 800 900 1.000 1.100 1.200 1.300 1.400 1.500 1.600 Etc
4
MILLES MARLNS A L'HEURE
MOU
MOU
MOU
MOU
4 p. 100
6 p. 100
8 p. 100
10 p. 100
12 p. 100
14 p. 100
kilog 119, 239, 358, 478 598 717 837 956 1070 1196 1315 1435 1554 1674 1794 1913
kilogs 118,7 237 356 474 593 712 830 949 1068 1187 1305 1424 1543 1661 1780 1899
kilogs 117,7
kilogs 115,9
kilogs 114,1
kilogs 106,9
115,9
114,1
106,9
MOU
1.000
6, 10° 55' 20",
o=8
»=6
Il ne reste plus qu'à dresser les tables de tensions :
Exemple : soit p = 18 et donnons à v les valeurs de 4, 5, 6, 7 et 8 nœuds ; le poids du câble sera supposé égal à 23 cwts. On a alors, par la formule (1) : pour v = 4, a = 16° 18' 58", .
o =7
v=5
PREMIÈRE TABLE, POUR LA VITESSE DU NAVIRE :
X
o=6
v= 4
et il en déduit la tension pour la profondeur A (en brasses) par la proportion : SA = S,
207
FABRICATION DE LEUR ARMATURE ET POSE
LES CABLES SOUS-MARINS
Ce calcul fait, l'ingénieur règle les freins hydrauliques de la machine de pose, de façon à donner à la tension la valeur qu'il vient de déterminer. L'instrument qui lui fait connaître cette tension et l'avertit que le réglage est ou non terminé, c'est le dynamomètre. Le dynamomètre du François-Arago, comme presque tous les dynamomètres à câble, n'est autre chose qu'une roue assez lourde, une sorte de poulie à gorge profonde, pesant environ 140 kilogrammes, et montée sur la crosse d'une tige de piston verticale.