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LES GISEMENTS DE MINERAI DE FER
mètres et une longueur de 4 m ,80 ; la surface de chauffe est au total de 213 m '2 , 5, dont 11,8 pour la partie entourant le foyer et le reste pour les tubes. La capacité en eau de la chaudière est de 7.300 litres etla vapeur est fournie à une pression effective de 14 kilogrammes ; elle passe successivement dans- deux cylindres, le premier à haute pression d'un diamètre de 536 millimètres, l'autre à basse pression de 810 ; la course des pistons est de 640 millimètres. La machine sans tender pèse à vide 68.300 kilogrammes ; en ordre de marche, le poids atteint 75.600 kgs. Ce poids est, réparti : partie (11 1 , 300) à l'avant, sur un essieu porteur Krauss à roues de 720 millimètres, partie sur les quatre essieux couplés à roues de 1.300 millimètres ayant respectivement une adhérence de 15,9, 16,3, 16, 1,16 tonnes. Le poids total adhérent est donc de 64.300 kilogrammes et l'effort de traction calculé parla formule 0,47 d~l p — est de 10.630 kilogrammes. Des quatre essieux mo2D teurs, trois formant le groupe d'avant, sont distants d'axe en axe de 1.400 et 1.380 millimètres ; le quatrième est isolé à la distance de 1 .720 millimètres et se trouve à 6 m ,850 de l'essieu porteur Krauss. Le frein à air comprimé est du système de la NewYork Air Brackc Co, et agit sur les trois essieux couplés d'arrière. Le tender à trois essieux peut contenir 18.400 litres d'eau et 6.000 kilogrammes de charbon, ce qui, en marche, conduit à un poids total, pour le tender, de 38', 7 et, pour la locomotive complète, de 114', 3. Sans tender, la locomotive a comme dimensions extrêmes ll m ,55; la hauteur maximum au-dessus du rail atteint 4 m ,65. Avec- le tender, la distance de tampon à tampon est de 17 m ,295, entre essieux extrêmes de 13 m ,75 (*). (*) Dans le type M B , signalons, comme différences, la pression maximum de la vapeur, 1 2 kilogrammes ici, les poids adhérents pour les quatre