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LES
GISEMENTS
DE
MINERAI
DE
FER
DE
changer l'inclinaison, on augmentait la hauteur de la trémie ; on avait ainsi une ouverture plus grande à l'orifice de chargement ; ceci avait nécessité un recul pour la manivelle de commande du frein à main et l'obligation de lui donner une certaine obliquité.
15. — Wagon type 1902.
Les dimensions principales de ce type 1902 les suivantes : Longueur entre tampons Largeur maxima Hauteur maxima au-dessus du rail Distance des essieux (jeu du deuxième essieu : 22 millimètres) Poids du wagon vide Capacité de la trémie Orifice de chargement (10 m -,47) Hauteur verticale des tôles . Hauteur maxima totale de là caisse Longueur du châssis Largeur du châssis Dimensions des portes de déchargement
étaient
6 m ,170 2 m ,610 2 m ,670 l m ,650 10.900 kilogr. ll m V >0 4 m ,40 X 2 m ,38 0 m ,5&5 l m ,800 5 m ,000 2 m ,080 l m ,lî> >< 0 m ,79 (0 m2 ,9O85)
LAPONIE
SUÉDOISE
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L'augmentation des dimensions supérieures delà caissé avait fait reporter le siège du freineur à main beaucoup plus sur les tampons en même temps qu'on lui donnait une hauteur moindre (fig. 15). Dansle dernier type de 1903 [fig. 16),etqui n'a été, dans le type 1908, que modifié sur des points de détail pour les nouveaux wagons à construire, on a supprimé complètement le siège du freineur; le frein a toujours été maintenu incliné, et le personnel de manœuvre se tient simplement sur une plaque de tôle fixée au-dessus d'un des tampons, avec adjonction d'une main-courante le long de la caisse à minerai par mesure de sécurité.
FIG .
FIG .
LA
16. — Wagon typé 1903-1908.
Dans ces nouveaux wagons, et nous prendrons dans tout ce qui va suivre les dimensions du matériel 1908, la caisse à mine a une capacité de 12 mètres cubes environ ; elle se compose comme toujours de deux parties : la trémie proprement dite de base a une section supérieure de 2 "',38 X 4 m ,30, une section au niveau des axes des trappes de2 m ,25 X l m ,156, avec une distance verticale entre ces deux sections de 730 millimètres. Ses parois longitudinales se redressent verticalement à leur partie supérieure, pour constituer, avec les deux tôles transversales prolongées avec réduction de leur inclinaison, la seconde partie de la caisse à mine, d'une hauteur de 0 m ,615 et d'un orifice supérieur de chargement de 2 m ,38x5 mètres, beaucoup plus considérable quedans les types précédents.