Cette page est protégée. Merci de vous identifier avant de transcrire ou de vous créer préalablement un identifiant.
140
OSCILLATIONS
DE
DES
LACET
TABLE DES MATIÈRES.
VÉHICULES
DE
CHEMINS
141
DE FER
H9 60 61 62 66
^ 13. 3! 14. 4! 15. 16. 3 17. 3 18.
Valeur du choc latéral des boudins sur les rails Effets du choc latéral sur la voie Amortissement du choc latéral Amortissement de la demi-force vive latérale de la machine. Valeur de la pression latérale sur le rail Avantage de la grande altitude du centre de gravité des locomotives
- | 19. Divers pour la section C
SECTION
INTRODUCTION».
70 73
1).
Application à tous les autres types de véhicules. CHAPITRE I.
THÉORÈME SUR LE CHOC DE DEUX CORPS SOLIDES. "i 1. Problème à résoudre 3 2. Propriétés connues du centre de percussion \ 3. Recherche des conséquences de la percussion \ 4> Enoncé du théorème, , i 5. Première, application au matériel des chemins de fer
CHAPITRE FF.
OSCILLATIONS DE LACET CORRESPONDANT AU JEU DES BOUDINS (OU A LA CONICITÉ DES BANDAGES).
^ 20. Voitures à ressorts à menottes rigides 3 21. Voitures à deux bogies sans déplacement latéral
J 22.
- | 23.
3 24. 3 25.
- | 245.
g 27. 3 28. 3 29. '2 30. 3 31. 3 32.
"7 78
Locomotives à bogie sans déplacement latéral Voitures à deux bogies à déplacement latéral sans bielles.;. Locomotives à bogie à déplacement latéral sans bielles . .. . . Locomotives ayant un plan incliné à l'essieu d'avant Voitures à deux bogies à bielles Voitures à ressorts attachés par des menottes à anaeaux.. . Locomotives à bogie à biellettes Locomotives Pacific Tenders '.A': Matériel divers Divers et conclusions du chapitre 11
80 81 85 88 88 95 95 100 102 104105
SECTION A.
CHAPITRE 111. Généralités.
3
SECTION B.
Calcul du travail perturbateur. | § I |
OSCILLATIONS DE LACET DUES A L'ENTRÉE EN COURBE ET A LA SORTIR ET AUX VOIES ACCIDENTELLEMENT SINUEUSES.
6. But de cette nouvelle étude
7. Formule du travail perturbateur T du lacet 8. Phases de l'oscillation 9. Calcul de la durée de l'oscillation 10. Coefficient K
"2 33. 3 34. 3 35. 3 36. 3 37.
3
Base de la théorie , Application aux locomotives latéralement rigides Application aux types de véhicules habituels Cas des véhicules d'une très grande longueur Extension au cas de la voie sinueuse; genèse de cette forme de voie 38. Divers pour le chapitre m CONCLUSIONS ET APPROXIMATION DES MÉTHODES.
SECTION C.
Application aux locomotives latéralement rigides. §11. Préliminaires
3
12. Puissance du travail perturbateur Tome XV, 1909.
10
110 112 116 .120 128 134