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LES CATASTROPHES MINIÈRES AMERICAINES Mine 6,
Secondaire E, Quartier 4 Ouest. Effets dynamiques. — Ils ont été violents. A l'entrée du quartier, neuf cars obstruaient le roulage ; le premier a été démoli par l'effet direct. Dans le roulage, douze ploiements de leviers d'aiguille ont été notés, dans l'un et l'autre sens. L'usure des angles vifs des parois dénote également la présence de courants inverses. Dans presque toutes les chambres, de nombreux bois ontété renversés, mais le sens du renversement n'a généralement pas été noté ; quelques éboulements se sont produits ; la voie a été tordue en plusieurs points (chambres 9, 10); plusieurs cars ont été démolis (chambres 9, 10, 12, 16, 18). Les quelques indications de direction qui ont été notées se rapportent tantôt à l'effet direct, tantôt à l'effet de retour. Effets calorifiques. — Ils ont été assez intenses, mais dans une partie du quartier seulement. On a observé des croûtes de coke dans la plupart des recoupes reliant les deux voies, et leur orientation indique toujours que la flamme a passé delà voie d'air dans le roulage; par suite, les croûtes que l'on observe également dans le roulage sont diversement orientées. Presque aucun effet calorifique n'a été constaté dans les huit premières chambres, où cependant les effets dynamiques furent assez violents. Des croûtes de coke s'observent dans les chambres 9 à 14, mais les effets calorifiques ne prennent une certaine intensité que dans les dernières chambres, et notamment dans leurs culs-de-sac ; le coke est perlé et brillant au fond des chambres 13 et 19; des dépôts et stalactites, de suie se rencontrent dans les dernières chambres. , \ Toutes les constatations d'orientation des croûtes de coke, sauf une, indiquent que la flamme est allée du roulage vers le fond des chambres. Victimes. — Seize hommes ont péri, et tous, semble-t-il, à leur place de travail. Il est à remarquer que l'homme trouvé dans le roulage, derrière le train de cars, n'était, d'après les sauveteurs, ni mutilé ni brûlé ; on n'a d'ailleurs signalé de brûlures sur aucun des corps trouvés dans cequartier. Par contre, plusieurs étaient plus ou moins mutilés (chambres 1, 4 et 16). Observations diverses. — On a constaté, après l'accident, que le grisou marquait un peu à la lampe à l'avancement du roulage ; mais on n'a relevé, en ce point, aucune trace d'effet calorifique ; la voie était envahie par l'eau, au moment de l'enquête, et des projections de boue sur les parois montrent qu'il en devait être de même au moment de l'accident. Conclusion. — Ce quartier, situé à 1.500 mètres de l'origine, a entièrement subi la violence de l'explosion et a été au moins partiellement parcouru par la flamme ; les hommes n'ont pas eu le temps de commencer à fuir. La communication entre la chambre 8 et la voie d'air du quartier 3 était préparée, mais non effectivement réalisée, en sorte que le quartier 4 ne communiquait avec le reste de la mine que par deux voies, dont la principale, celle de roulage, était obstruée par un train de cars; la flamme a sans doute pénétré par la voie d'air, et ce peut être en partie à ce détour qu'il convient d'attribuer l'extension limitée des effets calorifiques. Mais il faut aussi noter, comme dans d'autres quartiers, que les chambres où les effets calorifiques furent les moindres, sont les plus anciennement tracées. S'il y avait du grisou dans les foudroyages ou à l'avancement du roulage, il n'a joué, semble-t-il, aucun rôle ; il y a lieu de noter l'absence d'effets calorifiques à l'avancement, seule partie du quartier signalée comme humide. Tome XVI, 1909.
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