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RAPPORTS SUR LE FREINAGE A MAIN DES TRAINS
DÉGAGEMENT INSTANTANÉ D'ACIDE CARBONIQUE
301
ses. H.
_
RAPPORT CHARGE
[Il
IV
-
ENTRE DES
- MOYEN
D'ÉVITER
VI.
EXERCÉE PAR LES
SABOTS ET
LA
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L'INSUFFISANCE
D UN DES
L'ARRIÈRE SUR
—
PRESSION
CONTRE-VAPEUR
L'ABANDON
y.
LA
VÉHICULES
CONSÉQUENCES
DU
FREINAGE
FREINS POUR ALLER
RÉSULTANT
NOTE
DE
COUVRIR UN TRAIN A
USE RAMPE
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Jjj 2J
FINANCIÈRES
— CONCLUSIONS Deuxième avis de la Commission
•• 2
DU
DÉGAGEMENT INSTANTANÉ D'ACIDE CARBONIQUE
y
NOTE-ANNEXE AVIS
SUR UN
COMITÉ
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SURVENU AUX MINES DE SINGLES Par M. LOIRET, Ingénieur au Corps des Mines.
/
Le 26 juillet 1909, vers neuf heures et demie du matin, un dégagement instantané d'acide carbonique, survenu au moment du tirage des coups de mine aux recherches du puits de Plagnes, dans la concession des mines de houille de Singles (Puy-de-Dôme), a causé la mort de cinq ouvriers. Les travaux de recherches de Plagnes comprennent un puits de 288 mètres de profondeur, un travers-bancs vers l'Ouest, ouvert à la recette inférieure de ce puits et mesurant jusqu'à la limite du terrain houiller, à laquelle il avait été arrêté, une longueur de 338 mètres, enfin un faux-puits commencé à 232 mètres de l'origine du travers-bancs et atteignant au moment de l'accident la profondeur de 312 mètres ; c'est au fond de ce puits intérieur que le dégagement instantané s'est produit. Les terrains rencontrés, formés surtout de grès blancs et de gores, sont assez réguliers, présentant dans tout le faux-puits un pendage de 30 degrés environ vers l'Ouest [fig- 1). Vers 200 mètres de profondeur, le faux-puits avait recoupé une première formation charbonneuse, comprenant