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8.6
LOIS, DÉCRETS ET ARRÊTÉS
SUR LES MINES.
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qui s'établit sous ce pont et affranchiront la navigation des dangers
superficie de /|3 hectares de terre-plein a été conquise sur la mer
que ce passage présentait. Les piles et les culées sont fondées.
le bassin à flot aura une surface de io hectares entourée de 1.600
A Cherbourg, on a terminé l'ensemble des travaux d'améliora-
mètres de quais et facilitera la formation de 26 nouveaux hectares
tion du port de commerce comprenant la restauration d'une partie
de terre-plein ; des rampes d'accès relient ces établissements ma-
des quais, le creusement de l'avant-port et du bassin à flot et
ritimes, d'une part, à la ville, de l'autre, à la gare du chemin de
quelques ouvrages accessoires; comme complément de ces travaux
[fer. Ces rampes d'accès sont terminées ainsi que la jetée de l'ouest;
et en vue de répondre aux demandes de la chambre de commerce,
(celle du sud est garantie du côté du large sur tout son développe-
on construit un bassin de radoub qui sera achevé en 1869.
nent ; du côté du port elle est revêtue de perrés sur quatre cin-
On construit à l'ouest du port de Diélette (Manche) une jetée de
uièmes de sa longueur ; la jetée de l'est est élevée au-dessus des
386 mètres de longueur couvrant un espace vaste et profond; cette
îautes mers sur une longueur suffisante pour procurer l'abri au
jetée créera un port de refuge appelé à rendre de grands services
ort ; î.ûoo mètres de quais sont livrés au commerce; 19 hectares
à la navigation dans ces parages dangereux. La jetée a, dès à pré-
He terre-plein sont parvenus à la hauteur définitive ; le port est
sent, atteint une longueur de 260 mètres.
pragué en profondeur sur la moitié de la surface d'eau. Le projet
ASaiut-Malo, les difficultés qui, depuis plusieurs années, tien-
u bassin à flot est encore en voie d'instruction.
nent en suspens l'achèvement du bassin à flot, paraissent toucher
On a terminé àChàteaulin (Finistère) les travaux du creusement
à leur terme ; à la suite des observations présentées par la ville de
et d'élargissement du chenal ainsi que les quais dont la construc-
Saint-Malo, à l'effet d'obtenir que les dispositions du projet soient
tion sur les deux rives du port avait été entreprise.
modifiées en vue de conserver à cette ville un port de murée, de
Le port de Douarnenez (Finistère) sert d'abri à de nombreuses bar-
nouvelles études ont été faites par les ingénieurs. D'après les dis-
ues de pêche ; on y construit un môle de 170 mètres de longueur ;
positions présentées, on réserverait comme port de marée tout
jfcn a terminé dans la dernière campagne le musoir du large; il
l'espace compris le long des quais de Saint-Malo; le bassin à flot
reste à raccorder l'origine du môle avec les quais et à exécuter
auquel on accéderait par les écluses actuelles serait placé dans la
une partie des déroctages nécessaires pour permettre l'échouage
partie la plus profonde de la baie à partir de la gare du chemin de
fi marée basse de la flottille de pêche.
fer; cette combinaison laisserait disponibles de vastes étendues de
A Vannes, on construit le long du chenal du port un chemin de
terrains pour le développement de la ville et des établissements
halage de i.25o mètres de longueur avec cales de débarquements.
commerciaux; elle semble devoir donner satisfaction aux intérêts
es travaux isoleront de la mer une anse de 36 hectares de super-
des deux villes de Saint-Malo et de Sâint-Servan, et sont en ce
cie qui sera livrée à l'agriculture ; le chemin de halage est achevé
moment l'objet d'une enquête.
ur 700 mètres de long.
Le port de Morlaix communique avec la mer par un chenal de 7 kilomètres de longueur; ce chenal présente de sérieuses diffi-
Dans l'anse de Mesquer (Loire-Inférieure), on établit un briseame pour abriter un petit port d'embarquement des sels.
cultés à la navigation à raison des sinuosités qu'il présente; les
A Saint-Nazaire, on continue la construction du nouveau bassin
travaux en cours d'exécution comprennent la coupure du coude
flot de Penhoët qui sera mis en communication avec le premier
le plus prononcé et l'exécution de dragages ; ces travaux feront
ar une écluse à sas. Cette écluse est très-avancée et pourra sans
disparaître les principales difficultés que rencontre la navigation.
otite être terminée dans la campagne prochaine. Le sas servira
A Brest, on a poursuivi la construction, dans l'anse dePorstrein, du nouveau port de commerce qui se compose d'un port à marée formé par trois jetées construites à l'est, à l'ouest et au sud, et qui sera complété par la construction d'un bassin à flot qui, primitivement projeté dans l'intérieur du port, sera projeté en arrière de la jetée de l'Est; le port à marée comporte a.ioo mètres de longueur de jetées ; une surface d'eau abritée de Lu hectares, un développement de 2.Z100 mètres de quais en arrière desquels une
e bassin de radoub, en attendant que les ouvrages de cette nature, rojetés dans le second bassin, soient exécutés. On poursuit à Nantes l'achèvement des canaux de la Prairie-auuc et la reconstruction du pont de la Bourse; des projets ont été réparés pour la construction de quais verticaux qui devront faci'ter les opérations de chargement et de déchargement des navires. A Saint-Gilles (Vendée), il existe une barre dangereuse à l'entrée u port près de l'embouchure de la Vie; on doit prolonger de